Pionnier avec l’i3, BMW accuse malgré tout un sérieux retard sur l’électrique. Les hybrides rechargeables ont pu combler légèrement l’attente, mais bien que les concepts 100% électriques se multiplient, il n'y a, pour l'heure, pas d'autre modèle de série au catalogue. Le constructeur se veut tout de même rassurant, sa berline i4 approche, doucement mais sûrement.
Le concept i4 au salon de Genève
Malheureusement, ce n’est pas le véhicule de série qui est préfiguré, car attendu en 2021, mais l'inédit Concept i4. Néanmoins, la vidéo teaser est assez révélatrice, nous avons bien affaire à un show-car. En d'autres termes, le concept de la berline électrique sera proche à 95% de la version de production.
Le profil visible ici est aussi identique à la berline 4 portes Série 4 Gran Coupé, à motorisations thermiques. Le designer de la marque, Adrian van Hooydonk, le précise bien : « c'est une parfaite BMW qui se trouve être zéro émission ». Cette carrosserie est choisie pour sa posture légèrement rehaussée, idéale pour l’installation des batteries dans le plancher. Pour la version électrique, les distinctions seront inspirées du concept i Vision Dynamics de 2017, rajoutées à la calandre polémique du Concept 4 de 2019.
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Reposant sur la plateforme de la Série 3, la Bavaroise voltée sera la rivale de la reine du segment, la Tesla Model 3. Elle pourrait proposer des batteries 60 et 80 kWh, et jusqu'à 600 km d’autonomie. BMW devrait livrer davantage d’informations à la présentation du Concept i4. Ce prototype sera révélé à la presse le 3 mars au Salon de Genève 2020, puis exposé au public du 5 au 15 mars.
