Une mise à jour en appelle une autre chez Tesla. Or celle qui est aujourd’hui annoncée sur la Model 3 est plus profonde que les évolutions logicielles que propose régulièrement le constructeur.
La première modification concerne l’autonomie, en raison de l’arrivée d’une pompe à chaleur, plus économe que le système d’alimentation classique. La version de base Model 3 Standard Plus passe de 409 à 430 kilomètres par charge, soit un gain de 4 % toujours bon à prendre. La variante Grande Autonomie bondit quant à elle à 580 kilomètres (+20 km, +3,5 %) tandis que la Performance semble être la mieux lotie avec 567 km (+37 km ou +7 %). Elle semble également avoir amélioré son 0-100 km/h, désormais réalisé en 3,3 secondes (vs 3,4 s).
Cette hausse d’autonomie ne vient pas seule, puisque Tesla offre des nouveaux pneus s’associant à de nouvelles jantes. Les Standard Plus et Grande Autonomie proposent les jeux 18 pouces Aero à peine remaniés, toujours très couvrants, mais moins sombres. En option, les jantes Sport de 19 pouces conservent leur dessin, mais avec des flancs renforcés (plus efficients). Sur le haut de gamme, la Performance chausse de nouvelles jantes 20 pouces Überturbine.
Sur la partie esthétique, les cadres de vitres latérales, rappels de clignotants et poignées de porte passent au noir pour une allure plus sport que haut de gamme. Le constructeur a aussi ajouté une porte de coffre électrique. Elle peut s’ouvrir via un bouton extérieur, mais par l’intermédiaire de l’écran central ou via l’application Tesla.
À l’intérieur, la Model 3 confirme la nouvelle ambiance, accueillante avec des seuils de portes noir satin. Le changement le plus important concerne la console centrale. Celle-ci hérite d’un cadre gris, entourant l’espace de rangement à ouverture coulissante, et d’un revêtement similicuir surpiqué.
L’intérieur de base de la Tesla Model 3 2020
Sous l’écran, le rangement fermé fait place à deux repose téléphones avec recharge à induction (sans fil). Deux ports USB-C s’ajoutent aux deux existants, ainsi qu’un USB-A dans la boîte à gants. Enfin, le volant reçoit des commandes métallisées, et les sièges, des boutons gris graphite.
Malgré l’arrivée de ce nouveau cru 2020, Tesla ne prévoit pas d’augmentation de prix (ni de baisse) sur sa Model 3. Cette semaine, la priorité semblait porter sur la diminution du tarif de sa Model S en réponse à la rivale Lucid Air.
En matière de tarifs, la Model 3 débute donc toujours à 49 600 € hors bonus dans sa version Standard Plus tandis que les versions Grande Autonomie et Performance s’affichent respectivement à 57 800 € et 64 890 €. Attention : seules ces deux dernières sont disponibles aujourd’hui, car la Standard Plus attendra février 2021. Tesla précise que des modèles prémodifications sont en stock, coûtant 2 000 € moins cher.
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