Le grand virage vers l’électrique prendra plus de temps que prévu chez Volvo. Malgré son objectif initial d’abandonner les moteurs thermiques d’ici 2030, la marque suédoise revoit totalement sa trajectoire. L'an dernier, la firme de Göteborg avait déjà dit qu'elle renonçait à son ambition de ne vendre que des électriques en 2030.
Des hybrides rechargeables jusqu'en 2040 chez Volvo ?
Mais il y a quelques jours, Hakan Samuelsson, le PDG, est allé encore plus loin. Il estime que « l’industrie sera électrique dans 10 ans », mais reconnaît que Volvo « ne peut pas dicter » la fin du thermique. Il affirme ainsi que les PHEV resteront au catalogue jusqu’à 2040, et cela malgré les objectifs annoncés par Bruxelles pour 2035.
Les nouvelles Volvo électriques victimes de la guerre des droits de douane
Cette décision illustre la complexité de la transition énergétique dans un marché mondial où la demande pour les véhicules électriques demeure inégale. Chez Volvo, les chiffres ne sont pas bons. En septembre 2025, la marque a vu ses ventes de voitures électriques reculer de 21 %. En parallèle, les livraisons d'hybrides rechargeables sont stables.
Comme la plupart des constructeurs, Volvo cherche désormais à accompagner les évolutions réglementaires sans brusquer les consommateurs. Le constructeur prépare ainsi une deuxième génération de PHEV, dont le futur XC70 à grande autonomie. Ce modèle, déjà confirmé pour l’Europe, pourrait être commercialisé à partir de 2027.
Volvo mise également sur une technologie intermédiaire : les électriques à prolongateur d'autonomie ou EREV (Extended Range Electric Vehicles). Des véhicules électriques dotés d’un petit moteur thermique servant uniquement à recharger la batterie. Une manière de rassurer les automobilistes encore réticents à franchir le pas du tout électrique.
