En 2025, les ventes de modèles hybrides rechargeables ont fortement progressé en Europe. Et c'est un SUV chinois qui se hisse à la première marche. Deux de ses compatriotes se placent dans le top 10.
Occupant désormais près de 10 % du marché européen, la technologie hybride rechargeable a vu ses ventes grimper de 33,5 % en 2025. Le volume total dépasse ainsi le million d'unités, à 1,3 million de voitures ainsi motorisées immatriculées en Europe. Une progression qui témoigne de l'intérêt des clients pour ces véhicules et qui fait aussi suite à de nombreux lancements. En particulier venant de constructeurs chinois.
Ce modèle hybride rechargeable chinois qui connaît un joli succès va bientôt tirer sa révérence
Les modèles récents profitent naturellement de l'effet nouveauté pour progresser en 2025, avec des ventes plus que doublées pour le Volkswagen Tiguan, le Toyota C-HR ou le Skoda Kodiaq. Des autos qui fonctionnent également très bien en version thermique d'ailleurs.
Les chinois en pointe
Mais le plus notable est sans doute la présence bien visible de modèles chinois dans le top 10 des PHEV en Europe. Le MG EHS pointe à la neuvième place du classement, juste derrière un surprenant Jaecoo 7 dont c'est la première année sur le marché. Quasiment inconnu en France, ce modèle cartonne au Royaume-Uni.
Et la star de l'année se nomme BYD Seal U. Initialement commercialisé en version électrique, le SUV chinois a été complété en 2024 par sa motorisation DM-i hybride rechargeable. Cette dernière représente désormais l'essentiel des ventes. Elle permet donc au Seal U de prendre la tête des immatriculations de modèles hybrides rechargeables en Europe. Son résultat est largement aidé par son tarif. Le Seal U est affiché à 39 500 € hors promotions. Son dauphin allemand, le Tiguan, réclame 16 000 € de plus...
BYD ne s'endort pas sur ses lauriers, loin de là avec le lancement il y a quelques semaines du Sealion 5, et l'arrivée annoncée d'une nouvelle génération de Seal U en 2026. Elle pourrait adopter le nom de Sealion 6 dans un effort d'homogénéisation des appellations.
| Modèle | Volume 2025 | Evolution p/r 2024 | |
| 1 | BYD Seal U | 72 667 | - |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 65 899 | + 177.9 % |
| 3 | Volvo XC60 | 60 088 | - 1.4 % |
| 4 | Ford Kuga | 41 983 | - 3.8 % |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 38 810 | - 7.8 % |
| 6 | Toyota C-HR | 37 383 | + 144.2 % |
| 7 | BMW X1 | 37 366 | - 7.9 % |
| 8 | Jaecoo 7 | 33 192 | - |
| 9 | MG HS | 29 894 | + 222.9 % |
| 10 | Skoda Kodiaq | 28 982 | + 247 % |
