Sans parvenir à rivaliser avec le nombre d’immatriculations de voitures électriques, l’hybride rechargeable affiche une belle progression en 2016. Avec un total de 7422 immatriculations, le segment enregistre une croissance de 33 % par rapport à l’année précédente (5550 immatriculations).
Contrairement à l’électrique où la Zoé s’accapare plus de 50 % du marché, le segment de l’hybride rechargeable s’avère beaucoup mieux réparti entre les différents constructeurs.
Malgré des immatriculations en baisse de près de 40 % par rapport à l’an dernier, la Volkswagen Golf GTE demeure en tête du classement. Seul modèle à franchir le seuil des 1000 immatriculations l’an dernier, la compacte allemande s’accapare 14 % de parts de marché.
Avec une progression de près de 80 % par rapport à l’an dernier, la BMW i3 REX arrive en seconde position avec un peu plus de 900 immatriculations tandis que le Volvo XC90 termine troisième avec 744 immatriculations. Viennent ensuite l’Audi A3 e-tron (659), la BMW X5 eDrive (618) et la Porsche Cayenne S-E Hybrid (507).
En termes de progression, la palme revient à Volkswagen qui est parvenu à multiplier par trois les ventes de sa Passat GTE. Idem pour Mercedes avec la Classe C PHEV.
A l’inverse, les ventes du Mitsubishi Outlander PHEV se sont effondrées, passant de 907 exemplaires en 2015 à seulement 330 en 2016.
Au classement constructeur, c’est BMW qui tire son épingle du jeu. Porté par l’extension de sa gamme en 2016 et en incluant la BMW i3 REX (n’en déplaise à certains de nos lecteurs), la marque bavaroise totalise 2520 immatriculations.
Volkswagen et Audi clôturent le podium avec 1540 et 851 immatriculations.
