Le moteur thermique du prototype hybride est un 1,2 l. 3 cylindres à injection directe, développant 68 chevaux. Le 0 à 100 km/h est effectué en 8 secondes et le taux d'émission de la voiture s'élève à 49 g de CO2 par km. La batterie est de type lithium-ion.
Ce modèle hybride est dérivé de la Peugeot 208. En plus du changement de motorisation, cette version voit sa masse diminuée de 20% et sa prise aérodynamique diminuée de 25%.
À signaler que Total a pris part au projet en partenariat avec Peugeot Sport.
Pour davantage d'informations et la suite des caractéristiques techniques, rendez-vous à Francfort...
