Le bloc moteur TFSI quatre cylindres 2 litres de 211 ch sera secondé par un moteur électrique, ce qui ramènera sa puissance totale à 241 ch. Les batteries lithium-ion de 1,3 kWh lui permettront de rouler jusqu'à 100 km/h en 100% électrique.
L'autonomie de la motorisation tout électrique est cependant très faible puisqu'il ne sera possible que de parcourir 3km à la vitesse constante de 60km/h. Ensuite, ce sera le moteur thermique qui prendra le relais. Un peu décevant, surtout quand on sait que les utilisateurs de véhicules hybrides ont tendance à vouloir rouler le plus possible en électrique.
La consommation est la grande gagnante de cette hybridation puisque l'A6 Hybrid affiche un bon 6,2 l au 100 km pour 142 g/km de CO2. Les performances de la berline restent au rendez-vous : l'A6 abat le 0 à 100 km/h en 7,3 s et promet une vitesse de pointe de 238 km/h.
La nouvelle A6 hybride sera commercialisée début 2011, en attendant vous pouvez patienter avec les photos !
