Longue de 4,08 m, la Lancia Ypsilon Ibrida affiche des proportions compactes idéales pour la ville. Sa face avant arbore le calice lumineux, signature historique de la marque, décliné en trois faisceaux LED. À l'arrière, les feux rendent hommage à la légendaire Lancia Stratos.
L'habitacle mise sur le confort avec le concept « Home Feeling » : intérieurs fabriqués à 50 % de matériaux recyclés et recyclables, coloris inspirés des pierres italiennes (granit, ardoise, marbre, jade) et finitions bicolores au caractère affirmé. Le système multimédia S.A.L.A. s'articule autour de deux écrans de 10,25 pouces, compatibles Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Sous le capot, le moteur 1,2 litre turbo trois cylindres développe 110 ch grâce à la technologie mild hybrid 48 V (moteur thermique 74 kW et moteur électrique 21 kW). En ville, l'Ypsilon Ibrida peut rouler jusqu'à 50 % du trajet avec le moteur thermique coupé, notamment en décélération, au redémarrage aux feux ou lors des manœuvres à basse vitesse. Le constructeur annonce une consommation de 4,6 l/100 km en cycle mixte WLTP, pour des émissions de 101 à 103 g/km de CO₂.
La transmission automatique e-DCT à 6 rapports assure une conduite fluide, tandis que le réservoir de 44 litres offre une autonomie confortable pour les trajets du quotidien comme pour les escapades plus longues. Côté sécurité, les aides à la conduite ADAS comprennent le freinage d'urgence autonome, le régulateur adaptatif et la reconnaissance des panneaux.
La gamme Ypsilon Ibrida se décline en trois niveaux. La finition d'accès Ypsilon (24 800 €) intègre déjà les deux écrans 10,25 pouces et les aides à la conduite réglementaires. La finition supérieure LX (+ 3 000 €) ajoute les jantes 17 pouces diamantées, la caméra de recul et avant, le régulateur adaptatif et la surveillance des angles morts. Enfin, la finition exclusive HF Line joue la carte sportive avec un pare-chocs avant dédié, des finitions brossées foncées, la tablette multifonction Tavolino et la conduite autonome de niveau 2 avec vitres privatives.
Face à sa cousine technique Peugeot 208 Hybrid, l'Ypsilon Ibrida mise sur un positionnement premium et un design distinctif. La garantie Lancia s'étend jusqu'à 8 ans ou 160 000 km, sous condition d'entretien dans le réseau.
| Fiche technique – Lancia Ypsilon Ibrida | |
|---|---|
| Motorisation | 1.2 turbo 3 cylindres mild hybrid 48 V |
| Puissance | 110 ch |
| Boîte de vitesses | Automatique e-DCT 6 rapports |
| Consommation WLTP | 4,5 à 4,6 l/100 km |
| Émissions CO₂ | 101 à 103 g/km |
| Réservoir | 44 litres |
| Longueur / Largeur / Hauteur | 4 080 / 1 768 / 1 440 mm |
| Empattement | 2 545 mm |
| Coffre | 352 litres |
| Poids à vide | 1 282 kg |
| Prix d'accès | À partir de 24 800 € |
| Finitions | Ypsilon / LX / HF Line |
| Garantie | 2 ans + jusqu'à 6 ans additionnelle (8 ans / 160 000 km) |
