Le Nissan Kicks est loin d’être un inconnu à l’échelle mondiale. Le crossover compact s’est déjà écoulé à plus de 1,8 million d’exemplaires dans plus de 70 pays, mais il n’avait jusqu’ici jamais intégré la gamme européenne. Nissan vient de confirmer son arrivée sur le Vieux Continent. La version européenne sera assemblée dans l’usine Nissan de Sunderland, dans le nord-est de l’Angleterre. Le constructeur prévoit d’investir 170 millions de livres sterling (environ 195 millions d’euros) pour préparer le site à sa production.
Après la R5 et la Micra puis la Twingo et la Pixo, une Nissan Cube sur base de Renault 4 ?
Il rejoindra sur les chaînes les Qashqai, Juke et Leaf. Sunderland occupe toujours une place centrale dans le dispositif industriel européen de Nissan. En effet, l'usine emploie directement 6 000 personnes et vient de franchir le cap des 12 millions de véhicules produits depuis son ouverture en 1986. Le Kicks devient ainsi le dixième modèle attribué au site britannique. Il nous manque toutefois des informations sur sa date de commercialisation, ses tarifs et ses caractéristiques précises pour l'Europe.
Le SUV adoptera la troisième génération du système e-Power, apparue en 2025. Son fonctionnement diffère d'un hybride classique puisque le moteur essence n'entraîne jamais directement les roues. Il sert uniquement de générateur pour produire l'électricité nécessaire à la batterie et au moteur électrique chargé de faire avancer le véhicule.
Le principe permet donc de retrouver une partie du comportement d'une voiture électrique, notamment une réponse immédiate à l'accélérateur, sans avoir besoin de brancher le véhicule. Nissan possède déjà une solide expérience de cette technologie en Europe grâce au Qashqai e-Power, dont plus de 200 000 exemplaires ont été produits au Royaume-Uni.
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Cette arrivée intervient alors que Nissan renouvelle son offre européenne. La marque doit notamment dévoiler dès la semaine prochaine une petite électrique du segment A baptisée PIXO. Surtout, Sunderland produira à partir de 2027 la troisième génération du Juke. Et le changement sera majeur : contrairement au Kicks, ce futur modèle abandonnera totalement les motorisations thermiques pour devenir 100 % électrique.
