L’hybride monte en gamme chez Renault. Après le segment de la citadine avec la Clio E-Tech en début d'année, la marque au losange s'attaque au monde du SUV. Curieusement, Renault n’a pas choisi le Kadjar ou le Koleos mais l’Arkana , un modèle produit en Corée du Sud également sous le nom de Samsung XM3.
Le moteur de la Clio E-Tech
8 centimètres plus long et 4 cm plus bas que le Kadjar, le Renault Arkana s'élance sur 4.57 m et joue sur le créneau SUV Coupé. Conçu sur la base du Captur, il apporte plus de coffre. Du moins en thermique (513 l vs 472 l) puisque cette version hybride se contente de 438 litres.
Identique à celle de la Clio hybride, la motorisation ne change pas d’un iota. La puissance totale est de 140 chevaux, pour 205 Nm de couple maximal. Renault ne communique pas la consommation pour le moment, que l’on estime autour de 5 l/100 km (un Captur essence TCe 130 ch consomme 6,5 l/100 km).
Le Renault Arkana E-Tech sera disponible courant 2021 et déclinée en plusieurs finitions, dont la plus huppée RS Line au kit extérieur spécifique. Nous ignorons le prix de départ, mais la base de Captur pourrait permettre un tarif attractif autour de 30.000 €. Il irait ainsi proposer plus d'espace qu'un Toyota C-HR (dès 29.800 € en 122 ch) tout en étant plus abordable qu'un Honda CR-V Hybrid (dès 34.900 €).
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