L’Audi A2 est de retour ! Plus de vingt ans après une première génération aussi originale qu’incomprise, Audi ressuscite son nom pour une nouvelle compacte 100 % électrique. Soufyane a pu la découvrir en avant-première après avoir déjà pris le volant d’un prototype. Et comme son ancêtre, cette nouvelle A2 e-tron fait de l’efficience sa priorité.
Avec son pavillon fuyant, son soubassement travaillé, ses volets actifs et ses jantes aérodynamiques, elle affiche un Cx de seulement 0,24. Le résultat se retrouve dans les chiffres : jusqu’à 649 km d’autonomie WLTP et une consommation officielle pouvant descendre jusqu’à 12,8 kWh/100 km dans sa configuration la plus efficiente.
Dans cette vidéo, on fait le tour de cette nouvelle Audi A2 : son design, son habitacle et ses deux écrans de 11,9 et 12,8 pouces, ses fixations Fidlock, son coffre de 396 litres et même son petit frunk de 13 litres.
Côté technique, la gamme est particulièrement large : 170, 190, 231 ou 326 ch, trois batteries de 50, 58 ou 79 kWh utiles, et jusqu’à 183 kW de puissance de recharge rapide. Selon les versions, le 10 à 80 % demande entre 24 et 29 minutes. L’A2 dispose aussi du V2L et du V2H pour utiliser sa batterie afin d'alimenter des appareils ou une habitation compatible.
Reste un point sensible : le prix. L’Audi A2 e-tron débutera à 38 600 €, puis 42 900 € avec la batterie intermédiaire. Les versions à grande batterie seront affichées à 46 900 et 52 000 €. Des tarifs qui la placent sensiblement au-dessus de ses cousines Volkswagen ID.3 Neo et Cupra Born.
Alors, Audi a-t-il réussi à faire renaître l’esprit de l’A2 avec cette nouvelle génération électrique ? Et surtout, 649 km d’autonomie suffisent-ils à justifier son positionnement premium ?
Les chiffres clés :
⚡ Jusqu’à 326 ch
🔋 Batteries de 50, 58 ou 79 kWh utiles
🛣️ Jusqu’à 649 km WLTP
🔌 Jusqu’à 183 kW en recharge rapide
⏱️ 10 à 80 % en 24 à 29 min
💶 À partir de 38 600 €
