Skoda Epiq

L’Epiq mesure 4,17 m et adopte le nouveau design “Modern Solid” de Skoda, avec des lignes simples et robustes. Il inaugure une signature lumineuse en T, à l’avant comme à l’arrière. Le SUV est monté sur des roues allant de 17 à 20 pouces.

L’habitacle reste classique avec une présentation horizontale, un écran tactile de 13 pouces et quelques boutons physiques pour les fonctions essentielles. Les textiles des sièges utilisent des fibres recyclées. Fidèle à l’esprit Skoda, l’Epiq mise sur l’espace et la praticité avec un coffre généreux de 475 litres et de nombres astuces qui facilitent le quotidien, comme le fameux parapluie caché dans la portière.

Trois variantes, en traction, sont au menu. En entrée de gamme, la 35 a un moteur de 116 ch et une batterie LFP de 37 kWh (capacité nette), qui donne une autonomie de 310 km. La 40 reprend cette batterie (et cette autonomie) mais avec un bloc plus musclé de 135 ch.

Au sommet, on a la 55 avec un moteur de 211 ch et une batterie NMC de 52 kWh. L'autonomie grimpe à 440 km, une bonne valeur pour un SUV électrique urbain.

Il y a en série un chargeur embarqué 11 kW, avec la possibilité d'avoir la recharge bidirectionnelle en montant en gamme. Le modèle propose les fonctions V2L, V2G et V2H, sous réserve d'avoir une borne murale compatible.

Du côté de la recharge rapide, la version de base 35 se contente d'une puissance de 50 kW. C'est 80 kW en 40. Enfin, c'est 105 kW en version 55. Il y a la fonction One Pedal. Une pompe à chaleur est disponible en option.

Les commandes sont ouvertes depuis le 19 mai 2026, avec toutefois pour commencer la version à grande batterie 55. Mais l'ensemble de la gamme est connu, avec un prix de départ dès 26 470 € en 35 (ouverture des commandes pour les 35 et 40 à la rentrée 2026).