Recharge
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Tout ce qu'il faut savoir pour recharger votre Volkswagen ID4
- Motorisation
- Électrique
- Autonomie officielle
- 358 - 550 km
- Recharge DC
- 175 kW
- État
- Commercialisé
- Prix
- À partir de 44 000 €**TTC hors malus ou bonus éventuels
Estimez le prix d'une recharge à domicile selon votre contrat d'électricité.
Niveau de la batterie20 % → 80 %
Coût d'une recharge 20 → 80 %
Batterie 77 kWh · pertes de 8 % incluses
| Tarif | Prix du kWh | Coût |
|---|---|---|
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 9,68 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2142 €/kWh | 10,69 € |
| Tarif heures creuses EDFLe plus avantageux | 0,1589 €/kWh | 7,93 € |
| Votre tarif personnalisé | — | — |
Estimation incluant 8 % de pertes d'énergie à la recharge. Tarifs EDF au 10 février 2026, source hellowatt.fr.
L'autonomie et la recharge dépendent de votre conduite
Estimer l'autonomie| Version | Connecteur AC | Puissance max. AC | Connecteur DC | Puissance max. DC |
|---|---|---|---|---|
| GTX 340 | Type 2 | 11 kW | Combo CCS | 175 kW |
| Pro 286 4MOTION | Type 2 | 11 kW | Combo CCS | 175 kW |
| Pure 170 | Type 2 | 11 kW | Combo CCS | 145 kW |
| Pro 286 | Type 2 | 11 kW | Combo CCS | 135 kW |
| GTX | Type 2 | 11 kW | Combo CCS | 125 kW |
| Pro Performance Life Plus | Type 2 | 11 kW | Combo CCS | 135 kW |
| Pro Life Plus | Type 2 | 11 kW | Combo CCS | 135 kW |
| Pure Performance Life Plus | Type 2 | 7,2 kW | Combo CCS | 110 kW |
| Pure Life Plus | Type 2 | 7,2 kW | Combo CCS | 110 kW |
| Pro | Type 2 | 11 kW | Combo CCS | 135 kW |
| Pure | Type 2 | 7,2 kW | Combo CCS | 110 kW |
| Pure Performance | Type 2 | 7,2 kW | Combo CCS | 110 kW |
| Pro Performance | Type 2 | 11 kW | Combo CCS | 135 kW |
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge et les capacités de recharge de votre véhicule.
Niveau de la batterie20 % → 80 %
Énergie récupérée
46kWh
Batterie77 kWh
Autonomie récupérée
310km
Autonomie max.517 km
Temps de recharge · 20 → 80 %
0h22sur borne rapide 150 kW (DC)
4h14à domicile — wallbox 11 kW (AC)
Estimation indicative sans valeur contractuelle, calculée à partir de la puissance de recharge acceptée par le véhicule et, quand elle est connue, de sa courbe de charge réelle.
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