Equivalent 100 % électrique de la Classe E, la Mercedes EQE a été officiellement révélée en septembre 2021 à l'occasion du salon de Munich. Cette berline familiale se positionnera face à la Tesla Model S et à la BMW i4.
Plus courte de 8 cm par rapport à la grande EQS, la nouvelle EQE affiche 4,95 m de longueur, 1,96 de largeur et 1,51 m en hauteur pour un empattement de 3,12 m. Un peu réduit pour la catégorie, le coffre se limite à 430 litres de volume de chargement.
| Longueur | 4 946 mm |
| Largeur | 1 961 mm |
| Hauteur | 1 513 mm |
| Empattement | 3 120 mm |
| Coffre | 430 litres |
Sans surprise, le design intérieur et l'équipement de la Mercedes EQE sont clairement calqués sur ce qui est proposé sur l'EQS.
Au niveau des options, on retrouve ainsi l'immense écran Hyperscreen MBUX traversant l'ensemble de la planche de bord, les portes automatiques confort (avant) et les roues arrières directrices. A préciser que cette EQE bénéficiera des mises à jour à distance (OTA).
Second modèle basé sur l’architecture EVA2, la Mercedes EQE sera proposée en plusieurs configurations. Pour l'heure, seule la version EQE 350 est annoncée. Celle-ci embarque un moteur de 215 kW et 530 Nm intégré sur le train arrière à une batterie de 90 kWh.
Variant selon le niveau de finition et la taille des jantes, l'autonomie de la berline de Mercedes varie entre 545 et 660 kilomètres, soit une consommation moyenne étalée entre 15,7 et 19,3 kWh/100 km.
Equipée de série d'un chargeur embarqué de 11 kW, la Mercedes EQE pourra recevoir en option un chargeur de 22 kW. Dépourvue de système 800 volts, la voiture électrique de Mercedes ne tolère que 170 kW de puissance en recharge rapide via le protocole Combo.
| Charge AC | 11 kW (22 kW en option) |
| Charge DC | 170 kW (Combo) |
Appelée à concurrencer la Tesla Model S et la BMW i4, la Mercedes EQE devrait être lancée sur le marché à horizon 2022. Si ses tarifs n'ont pas été révélés, elle devrait être plus "abordable" que la Mercedes EQS.
