Toute l’activité

c'est la qu'on voit l'absence totale d'anticipation des constructeurs, et pas que dans l'automobile les dégâts collatéraux de cette disparition vont être "mortels". même soucis à venir dans de très nombreux matériel connecté uniquement en wifi , 2,4gHz uniquement , bande ultra saturée . et toujours en vente avec ce réseau unique, le bi bande etant ultra rare

Le minibar peut être verrouillé 🥴et avec le NGP, la direction à atteint l’illumination ultime, c'est évident voyons.

je n'en rajouterai pas sur le côté adapté du Scenic, mon fils en est équipé en véhicule de fonction depuis février il a fait 30 000 km depuis et en est enchanté, moi je suis enchanté du mien en Iconic mais je plussoie sur l'intérêt de la vision 360 et du maintiens dans la voie, même en embouteillage, passer au régulateur adaptatif ça libère l'esprit. De ce que j'ai pu voir, les sièges ne diffèrent des anciens modèles et des finitions que par des revêtements et des surpiqures, personnellement j'apprécie le réglage électrique y compris des lombaires même si j'aurais peut être préféré pouvoir réglé l'assise en inclinaison.

Par contre je trouve que Gemini manque de réactivité, il est à la ramasse comparé à l'ancien google assistant, je vais le désactiver d'ailleurs.

Bonjour à tous, Je devais être livré le 30/09/26. Le concessionnaire m'a annoncé que j'avais un numéro de châssis et qu'elle était en route. livraison possible ce mois-ci mais sans garantie. J'ai signé la pétition du coup.

surtout que pour les charges hors domicile, il faut choisir les réseaux les moins cher, à priori hors autoroutes, ce que j'ai toujours fait depuis mes début mieux, au début, dans les concessions, la plupart du temps, c'était gratuit, mais cette époque est révolue.

en zone rurale, dans le Nord à l'époque, j'avais 11kms de mon domicile à l'usine, je m'y rendais toutes saisons , quelque soit le temps, y compris dans la neige et le verglas, toutes heures puisque je travaillais en 3/8 la voiture restait au garage et était réservée pour les déplacement familiaux. je ne dis pas que c'est facile pour tout le monde, mais pourquoi habiter à un endroit ou aucun des 2 conjoint n'est à proximité de son travail? la bonne solution c'est que un seul soit plus éloigné. les économies réalisées peuvent se reporter sur l'habitation. en ce qui concerne le DRH et l'age des candidats, j'ai eu ce soucis en fin de carrière alors que mes compétences étaient supérieures aux salarié sde la boite en poste, test effectués en interne. c'est désolant.

FAUX. Je reviens de Barcelone 1000km donc largement plus que l'autonomie de mon VE et je suis à 4,15€/100km. Même si rajoutant la recharge à domicile la nuit d'après (+6€) ça reste <5€/100km. Bon chance pour un diesel ! Biais de confirmation...

Ma formulation prête à confusion. L'ID.3 Neo est au-dessus des 30.000€ -->32.900€ en premier prix. Mais comparé au 29.490€, je choisis l'ID.3. Ou alors, je pars sur une Leapmotor B05 à 25.600€ qui me donne une meilleure impression que les MG et là, la différence de prix justifie l'origine chinoise. J'ai failli prendre une B03X pour remplacer l'Ioniq mais après essai, le volant était trop loin avec mes grandes jambes et la direction trop floue. Pour le reste, elle était vraiment bien, y compris en conso malgré son profil et lui donne un volume royal à l'intérieur pour sa taille.

Comme le soft reset de l'écran central en appuyant 15 secondes sur le bouton Home ne donnait rien et que ouverture fermeture des portes non plus et le lancement de la charge non plus, j'ai fini par aller faire un petit tour de quelques kilomètres et au retour la communication était revenue, on dirait que le module était passé en sommeil hyper profond mais heureusement en roulant c'est revenu me voilà donc heureux à nouveau 🤗

Oui, j'ai filtré de manière imparfaite...pour les 4 roues motrices, c'est un oubli... Pour la caméra, j'ai repris strictement le libellé de la notice qui mentionne la caméra de recul avec une astérisque et par contre une caméra panoramique sur toutes les versions. Il y a une erreur de traduction certainement.

Tout dépend de la valeur résiduelle de la LOA, et du marché de l'occasion.

L'IA de Google me répond qu'il y a normalement une T-box 4G pour la connexion MG5 donc ça devrait fonctionner et que souvent l'erreur vient des serveurs MG mais quand je veux cliquer le lien des sources Google, les informations issues du site MG n'apparaissent pas donc je ne sais pas si c'est vrai et que c'est bien du 4G. Il faudra fouiller un peu plus loin et que j'aille balader la voiture ailleurs que dans mon bled paumé pour voir si un meilleur réseau redonne la connexion.

C'est clairement un must have. Je l'utilise tout le temps sur 4 voies où il fait du bon boulot et également régulièrement sur réseau secondaire. Globalement, il est loin d'être irréprochable mais avec l'habitude je sais exactement dans quelle situation il va plus ou moins bien se comporter et je peux donc momentanément corriger la trajectoire ou reprendre la main en anticipation pendant les quelques secondes nécessaires. On se retrouve à faire de la surveillance plus que de la conduite active et au final c'est beaucoup moins fatiguant.

C'est le garage Révolte à Nantes. Ils ont développé une expertise pour la réparation des véhicules électriques. Ce que Renault aurait dû faire... Ils sont top et ont ouvert plusieurs centres en France.

Salut, Pas cool en effet, pas de solution "B" ? Impossible de passer en 4G ?

Vue de Belgique aussi

J'ai équipé mon ID.4 de ces pneus en version SUV. ( propulsion, 2100 kg, 255/50/19 à l'arrière et 235/55/19 à l'avant). Il n'y a pas de raison que cela ne fasse pas le job. Ces pneus peuvent être montés sur des SUV thermiques plus lourd et plus puissants. Et seulement 240 Nm de couple sur la LeapMotor b05, c'est pas très élevé !

Evidemment les 4 roues motrices ne sont pas spécifiques à l'Ultra (cf. la LR Ultra) et la caméra de recul est bien présente pour une non Ultra mais intégré dans l'image de la vue 360° à priori, dans la version Ultra il y a une caméra de plus, probablement de meilleure qualité pour le NGP. Et sinon la traduction du manuel est parfois assez amusante par exemple "Projection filaire"(p120 à noter au passage que cela signifie qu'il est possible de connecter une Switch ou un portable en HDMI à l'écran centrale, cool...) ou "verrouillage de l'alcool" (p289) ou la Direction assistée en mode 'Eclairage' ou Fixe (pour 'Light' et 'Heavy', p302), ou aussi "Convovation à distance" pour Direct Call (p 428), je pense qu'il aurait mieux fait de s'abstenir de traduire certaines fonctions ou à minima de faire vérifier la traduction IA par un natif francophone, et avec en plus les espaces surnuméraires et les "&apos;" pour l'apostrophe, ça ne fait pas très sérieux... Mais bon ok je chipote, le manuel est plutôt bien fait sinon.

Visiblement la disparition du réseau 2G en cette fin d'année à une conséquence néfaste sur la MG5, elle n'a plus de réseau pour communiquer avec l'application, impossible de surveiller sa charge, l'alarme si elle sonne et toutes les autres données susceptibles d'être communiquées par l'application c'est bien triste pour une voiture ayant 3 ans...

Bloomberg est un ancien maire de New York, un gros donneur récurrent. Effectivement il a été candidat aux primaires démocrates pour la présidentielle de 2020, mais ça ne l'avait déjà pas empêché de donner ~100M pour la campagne de Biden. Vu de la France je pense qu'il est difficile d'imaginer l'assaut médiatique et sensoriel que représentent ces milliards dépensés en communication à chaque cycle électoral (tous les 2 ans là bas). On sait que la propagande ça marche de façon très efficace, même quand on sait que c'est de la propagande, et ça ne fait que confirmer la défiance envers les républicains en ce moment aux USA.

Il faut s'arrêter et passer la marche arrière, là les emplacements de parking apparaissent. Tu cliques sur celui qui te va et voilà.

Grande tristesse de constater que le réseau 2G disparaît en cette fin d'année, une conséquence non négligeable est le système d'appel d'urgence avec le petit bouton au plafond de la plupart des voitures récentes et donc le déclenchement d'appel d'urgence en cas d'accident qui, sur la majorité des voitures actuelles, fonctionne en 2G et 3G et ne sera bientôt plus en mesure d'appeler les secours. Dans une vidéo vue sur le sujet, apparemment 70 millions de véhicules en Europe seraient impactés. Sur les nouveaux modèles sortis à partir de 2026 le système d'appel d'urgence va passer par la 4g/5g malheureusement aucun retrofit n'est prévu sur les véhicules actuels. Ça m'embête car je viens de constater ce matin que ma MG5 qui a une connexion data pour l'application ne répond plus depuis le 1er novembre à l'application je ne peux donc plus voir la charge et cela m'inquiète car je me dis que le système d'appel d'urgence ne doit pas être beaucoup plus efficace avec la disparition du 2G. On verra bien quand j'aurai un accident...

Voilà une affirmation bien péremptoire. J'ai déjà racheté 2 véhicules en fin de LOA. Opel Adam rachetée 5 500 € revendue dans la foulée 8 500 € Suzuki Ignis racheté 9 700 € revendu 12 000 € dans la foulée directement à un professionnel

Ha bon. Parceque du 400v, ce n'est pas tu triphasé ? Et 230v, ce n'est pas du monophasé ? Et il y a 2 tailles de prise, du 16A et 32A. Aussi bien en triphasé, qu'en monophasé, sauf qu'en triphasé, c'est 16A x 3 soit 48A, soit 11kW En mono 16A x 1 soit 16A soit 3.7kW