Toute l’activité

Je ne dis pas le contraire, il peut sans doute se le permettre, mais il est trillionnaire sur le papier tandis que 500M$ dépensés en com', sauf s'il y a des montages financiers que je ne connais pas, c'est de l'argent sonnant et trébuchant donc pas du tout négligeable même pour lui.

Notre R90 sort de révision 8 ans 45 000 km SOH 89,9 % Agréablement surpris

Il a de la ressource, le bougre

En 2026 le parti dominant perd ~47 sièges, mais ils n'avaient avaient déjà qu'une majorité très ténue de 5 sièges. Les plus grosses pertes: 72 sièges pour Roosevelt en 1938 (on connait le contexte, et ils avaient une très forte majorité avant) 63 sièges, Obama 2010 (backlash des états du sud n'en parlons pas, début de la période post-Citizens United avec les budgets de campagne illimités) 56 sièges, Truman 1946 (on connait le contexte) 48 sièges, Eiseinhower 1958 (récession de 58, humiliation par les Russes avec Sputnik) 48 sièges, Nixon 1974 (watergate) Depuis que les dépenses de campagne sont devenues quasi-infinies en 2010, c'est la première fois que la propagande subit un échec aussi retentissant, et Elon Musk en est l'agent principal de par son financement de campagne et de par sa maitrise de l'algorithme sur X/Twitter. Donc un énorme échec pour Elon Musk, qu'il va naturellement chercher à minimiser à tout prix.

Merci pour la pétition. Si vous avez votre numéro de châssis il est possible de la tracer pour savoir sur quel navire elle est. Un navire ce jour ou demain, elle est peut-être dessus.

"Biais de confirmation" chez qui ? Stp, relis BIEN mon post. Où il est-il question de "diesel" ? La comparaison, citée par @Couennetine73, portait sur "2,6 €/100km avec une e208 et à 5,5€/100 km avec une clio e85". Un km parcouru à l’e85 ne revient pas "3 ou 4 fois plus cher" qu’un km parcouru en VE chargé sur bornes publiques. C’est ce que j’ai écrit : Ton retour de Barcelone, par le chemin des écoliers et avec un choix expert des points de charge n’est pas représentatif. Sur autoroute, le coût aux 100 km d’un VE est plutôt autour des 12 euros(*) : ~ 20 kWh aux 100 km et kWh à ~ 0,6 € (en étant gentil, car certains modèles dépassent allègrement les 25 kWh aux 100 km et certains points de charge sont à 0,75 € du kWh... et plus, si affinités). (*) Cf la vidéo postée ci-dessus : 71,60 € (hors frais Chargemap ! ) pour 570 km = 12,56 € aux 100 km

Je répondais au message de GaelZorro26 qui disait je cite: " Un exemple assez simple : en France la peine de mort a été abolie en 1981, il y a 45 ans. Un des principaux arguments des opposants à cette abolition était la dissuasion liée à la peine de mort. Et pourtant on n'a pas vu une explosion des cas de meurtre depuis 1981 en France." Alors je suis allé voir les chiffres concernant les meurtres et tentatives de meurtres communiqués par le ministère de l'intérieur pour voir ce que cela donnait avant la réforme Badinter, après la réforme Badinter et enfin si comme il écrit "on n'a pas vu une explosion des cas de meurtre depuis 1981 en France" Je ne vois pas pourquoi je serais allé chercher d'autres chiffres, j'ai autre chose à faire. Je voulais juste vérifier cette affirmation qu'on entend d'ailleurs fréquemment Après, chacun en fait son interprétation, mais ces chiffres, qu'ils plaisent ou non sont les chiffres. Après, chacun peut expliquer le pourquoi du comment. Mais si tu as d'autres chiffres officiels à exposer, je suis (et pas le seul je pense) démontrant qu'avant la réforme Badinter et après, le nombre de meurtres et tentative n'a en fait pas augmenté, je suis preneur. Je suis quelqu'un de très ouvert (sauf quand on devient vindicatif ce qui me pousse à stopper cette discussion) mais en revanche, oui, me faire accepter que 4300 tentatives sont inférieures à 1500, j'ai un peu de mal... mais si tu arrives à m'en convaincre sans être vindicatif ou condescendant (désolé, je n'ai pas la science infuse, il y en bien assez qui l'ont ), je suis là aussi, preneur

Bonjour, j'utilise Revolut mais avec ma carte permanente. La carte éphémère est refusée chaque fois que le fournisseur identifie ce paiement comme un paiement permanent, ce qui est le cas de l'abonnement Bluelink. Le côté pervers apparaît parfois quand, sur certaines plateformes commercialisant les deux modèles, tu coches la case "paiement unique" mais la carte éphémère est rejetée quand même. L'autre cas est que le fournisseur teste ta carte avec une demande virtuelle ou limitée (par exemple 1€) et bim! ta carte éphémère est utilisée et donc plus disponible pour le "vrai" règlement... Enfin, il se peut que le fournisseur teste la date de validité de la carte et rejette ta carte car identifiée comme éphémère...

Vous allez rire : j'ai même pas eu le temps de passer commande que je suis tombé en panne hier soir avec ma TMY à 160K km ! Roulement roue Av G. Je n'étais pas sur autoroute ni voie rapide mais sur une micro-départementale tranquille donc le manque de gyrophares n'a pas été préjudiciable :) Bref je dois commander 🤪

les anti tout, de génération en générations depuis des millénaires

Salut, Sur le site belge de Cupra, il y a une page spécifique qui parle de ce problème, elle existe depuis deux ou trois ans je pense. Ils font le détail des modèles concernés ou pas et il semble que pour certains ils ont développé une solution alternative mais depuis que je consulte cette page la Born est toujours signalé "travaux en cours" (et ça ne renseigne pas si une solution sera trouvée à temps) CUPRA Connect et l’arrêt des réseaux 2G/3G

c'est la qu'on voit l'absence totale d'anticipation des constructeurs, et pas que dans l'automobile les dégâts collatéraux de cette disparition vont être "mortels". même soucis à venir dans de très nombreux matériel connecté uniquement en wifi , 2,4gHz uniquement , bande ultra saturée . et toujours en vente avec ce réseau unique, le bi bande etant ultra rare

Le minibar peut être verrouillé 🥴et avec le NGP, la direction à atteint l’illumination ultime, c'est évident voyons.

je n'en rajouterai pas sur le côté adapté du Scenic, mon fils en est équipé en véhicule de fonction depuis février il a fait 30 000 km depuis et en est enchanté, moi je suis enchanté du mien en Iconic mais je plussoie sur l'intérêt de la vision 360 et du maintiens dans la voie, même en embouteillage, passer au régulateur adaptatif ça libère l'esprit. De ce que j'ai pu voir, les sièges ne diffèrent des anciens modèles et des finitions que par des revêtements et des surpiqures, personnellement j'apprécie le réglage électrique y compris des lombaires même si j'aurais peut être préféré pouvoir réglé l'assise en inclinaison.

Par contre je trouve que Gemini manque de réactivité, il est à la ramasse comparé à l'ancien google assistant, je vais le désactiver d'ailleurs.

Bonjour à tous, Je devais être livré le 30/09/26. Le concessionnaire m'a annoncé que j'avais un numéro de châssis et qu'elle était en route. livraison possible ce mois-ci mais sans garantie. J'ai signé la pétition du coup.

surtout que pour les charges hors domicile, il faut choisir les réseaux les moins cher, à priori hors autoroutes, ce que j'ai toujours fait depuis mes début mieux, au début, dans les concessions, la plupart du temps, c'était gratuit, mais cette époque est révolue.

en zone rurale, dans le Nord à l'époque, j'avais 11kms de mon domicile à l'usine, je m'y rendais toutes saisons , quelque soit le temps, y compris dans la neige et le verglas, toutes heures puisque je travaillais en 3/8 la voiture restait au garage et était réservée pour les déplacement familiaux. je ne dis pas que c'est facile pour tout le monde, mais pourquoi habiter à un endroit ou aucun des 2 conjoint n'est à proximité de son travail? la bonne solution c'est que un seul soit plus éloigné. les économies réalisées peuvent se reporter sur l'habitation. en ce qui concerne le DRH et l'age des candidats, j'ai eu ce soucis en fin de carrière alors que mes compétences étaient supérieures aux salarié sde la boite en poste, test effectués en interne. c'est désolant.

FAUX. Je reviens de Barcelone 1000km donc largement plus que l'autonomie de mon VE et je suis à 4,15€/100km. Même si rajoutant la recharge à domicile la nuit d'après (+6€) ça reste <5€/100km. Bon chance pour un diesel ! Biais de confirmation... Chacun peut avoir des expériences différentes, faut juste avoir les cartes ou abonnements de recharge adaptés et pas faire "façon reportage TF1 ou Fr2"

Ma formulation prête à confusion. L'ID.3 Neo est au-dessus des 30.000€ -->32.900€ en premier prix. Mais comparé au 29.490€, je choisis l'ID.3. Ou alors, je pars sur une Leapmotor B05 à 25.600€ qui me donne une meilleure impression que les MG et là, la différence de prix justifie l'origine chinoise. J'ai failli prendre une B03X pour remplacer l'Ioniq mais après essai, le volant était trop loin avec mes grandes jambes et la direction trop floue. Pour le reste, elle était vraiment bien, y compris en conso malgré son profil et lui donne un volume royal à l'intérieur pour sa taille.

Comme le soft reset de l'écran central en appuyant 15 secondes sur le bouton Home ne donnait rien et que ouverture fermeture des portes non plus et le lancement de la charge non plus, j'ai fini par aller faire un petit tour de quelques kilomètres et au retour la communication était revenue, on dirait que le module était passé en sommeil hyper profond mais heureusement en roulant c'est revenu me voilà donc heureux à nouveau 🤗

Oui, j'ai filtré de manière imparfaite...pour les 4 roues motrices, c'est un oubli... Pour la caméra, j'ai repris strictement le libellé de la notice qui mentionne la caméra de recul avec une astérisque et par contre une caméra panoramique sur toutes les versions. Il y a une erreur de traduction certainement.

Tout dépend de la valeur résiduelle de la LOA, et du marché de l'occasion.

L'IA de Google me répond qu'il y a normalement une T-box 4G pour la connexion MG5 donc ça devrait fonctionner et que souvent l'erreur vient des serveurs MG mais quand je veux cliquer le lien des sources Google, les informations issues du site MG n'apparaissent pas donc je ne sais pas si c'est vrai et que c'est bien du 4G. Il faudra fouiller un peu plus loin et que j'aille balader la voiture ailleurs que dans mon bled paumé pour voir si un meilleur réseau redonne la connexion.

C'est clairement un must have. Je l'utilise tout le temps sur 4 voies où il fait du bon boulot et également régulièrement sur réseau secondaire. Globalement, il est loin d'être irréprochable mais avec l'habitude je sais exactement dans quelle situation il va plus ou moins bien se comporter et je peux donc momentanément corriger la trajectoire ou reprendre la main en anticipation pendant les quelques secondes nécessaires. On se retrouve à faire de la surveillance plus que de la conduite active et au final c'est beaucoup moins fatiguant.