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Oui, j'ai filtré de manière imparfaite...pour les 4 roues motrices, c'est un oubli... Pour la caméra, j'ai repris strictement le libellé de la notice qui mentionne la caméra de recul avec une astérisque et par contre une caméra panoramique sur toutes les versions. Il y a une erreur de traduction certainement.

Tout dépend de la valeur résiduelle de la LOA, et du marché de l'occasion.

L'IA de Google me répond qu'il y a normalement une T-box 4G pour la connexion MG5 donc ça devrait fonctionner et que souvent l'erreur vient des serveurs MG mais quand je veux cliquer le lien des sources Google, les informations issues du site MG n'apparaissent pas donc je ne sais pas si c'est vrai et que c'est bien du 4G. Il faudra fouiller un peu plus loin et que j'aille balader la voiture ailleurs que dans mon bled paumé pour voir si un meilleur réseau redonne la connexion.

C'est clairement un must have. Je l'utilise tout le temps sur 4 voies où il fait du bon boulot et également régulièrement sur réseau secondaire. Globalement, il est loin d'être irréprochable mais avec l'habitude je sais exactement dans quelle situation il va plus ou moins bien se comporter et je peux donc momentanément corriger la trajectoire ou reprendre la main en anticipation pendant les quelques secondes nécessaires. On se retrouve à faire de la surveillance plus que de la conduite active et au final c'est beaucoup moins fatiguant.

C'est le garage Révolte à Nantes. Ils ont développé une expertise pour la réparation des véhicules électriques. Ce que Renault aurait dû faire... Ils sont top et ont ouvert plusieurs centres en France.

Salut, Pas cool en effet, pas de solution "B" ? Impossible de passer en 4G ?

Vue de Belgique aussi

J'ai équipé mon ID.4 de ces pneus en version SUV. ( propulsion, 2100 kg, 255/50/19 à l'arrière et 235/55/19 à l'avant). Il n'y a pas de raison que cela ne fasse pas le job. Ces pneus peuvent être montés sur des SUV thermiques plus lourd et plus puissants. Et seulement 240 Nm de couple sur la LeapMotor b05, c'est pas très élevé !

Evidemment les 4 roues motrices ne sont pas spécifiques à l'Ultra (cf. la LR Ultra) et la caméra de recul est bien présente pour une non Ultra mais intégré dans l'image de la vue 360° à priori, dans la version Ultra il y a une caméra de plus, probablement de meilleure qualité pour le NGP. Et sinon la traduction du manuel est parfois assez amusante par exemple "Projection filaire"(p120 à noter au passage que cela signifie qu'il est possible de connecter une Switch ou un portable en HDMI à l'écran centrale, cool...) ou "verrouillage de l'alcool" (p289) ou la Direction assistée en mode 'Eclairage' ou Fixe (pour 'Light' et 'Heavy', p302), ou aussi "Convovation à distance" pour Direct Call (p 428), je pense qu'il aurait mieux fait de s'abstenir de traduire certaines fonctions ou à minima de faire vérifier la traduction IA par un natif francophone, et avec en plus les espaces surnuméraires et les "'" pour l'apostrophe, ça ne fait pas très sérieux... Mais bon ok je chipote, le manuel est plutôt bien fait sinon.

Visiblement la disparition du réseau 2G en cette fin d'année à une conséquence néfaste sur la MG5, elle n'a plus de réseau pour communiquer avec l'application, impossible de surveiller sa charge, l'alarme si elle sonne et toutes les autres données susceptibles d'être communiquées par l'application c'est bien triste pour une voiture ayant 3 ans...

Bloomberg est un ancien maire de New York, un gros donneur récurrent. Effectivement il a été candidat aux primaires démocrates pour la présidentielle de 2020, mais ça ne l'avait déjà pas empêché de donner ~100M pour la campagne de Biden. Vu de la France je pense qu'il est difficile d'imaginer l'assaut médiatique et sensoriel que représentent ces milliards dépensés en communication à chaque cycle électoral (tous les 2 ans là bas). On sait que la propagande ça marche de façon très efficace, même quand on sait que c'est de la propagande, et ça ne fait que confirmer la défiance envers les républicains en ce moment aux USA.

Il faut s'arrêter et passer la marche arrière, là les emplacements de parking apparaissent. Tu cliques sur celui qui te va et voilà.

Grande tristesse de constater que le réseau 2G disparaît en cette fin d'année, une conséquence non négligeable est le système d'appel d'urgence avec le petit bouton au plafond de la plupart des voitures récentes et donc le déclenchement d'appel d'urgence en cas d'accident qui, sur la majorité des voitures actuelles, fonctionne en 2G et 3G et ne sera bientôt plus en mesure d'appeler les secours. Dans une vidéo vue sur le sujet, apparemment 70 millions de véhicules en Europe seraient impactés. Sur les nouveaux modèles sortis à partir de 2026 le système d'appel d'urgence va passer par la 4g/5g malheureusement aucun retrofit n'est prévu sur les véhicules actuels. Ça m'embête car je viens de constater ce matin que ma MG5 qui a une connexion data pour l'application ne répond plus depuis le 1er novembre à l'application je ne peux donc plus voir la charge et cela m'inquiète car je me dis que le système d'appel d'urgence ne doit pas être beaucoup plus efficace avec la disparition du 2G. On verra bien quand j'aurai un accident...

Voilà une affirmation bien péremptoire. J'ai déjà racheté 2 véhicules en fin de LOA. Opel Adam rachetée 5 500 € revendue dans la foulée 8 500 € Suzuki Ignis racheté 9 700 € revendu 12 000 € dans la foulée directement à un professionnel

Ha bon. Parceque du 400v, ce n'est pas tu triphasé ? Et 230v, ce n'est pas du monophasé ? Et il y a 2 tailles de prise, du 16A et 32A. Aussi bien en triphasé, qu'en monophasé, sauf qu'en triphasé, c'est 16A x 3 soit 48A, soit 11kW En mono 16A x 1 soit 16A soit 3.7kW

La couleur n'a pas de relation avec le nombre de phase. Bleu = 230V Rouge = 400V

Bonjour, une ID3 Neo sous les 30000€. C’est dans quel garage? Ici à Neufchâteau c’est 40000€

Il y a défaite et défaite, là c'est plus proche de l'humiliation que de la simple défaite de mid terms habituelle. C'est au delà de tout ce qui avait été prévu, y compris dans des endroits complètement improbables type Texas et malgré des bidouilles de cartes électorales.

Bonjour Merci pour votre retour Donc plutôt 92% pour le "vrai" SOH. C'est assez curieux mais autant pour les NMC le SOH affiché sur le compteur est parfaitement raccord, autant sur les lfp il y a l'air un décalage de plusieurs %. Pour le pic de charge n'ayant jamais ou quasi fait de charge DC je ne sais même pas quel est le pic normal en LFP¨? Bonne journée!

Je viens de tester la dernière version (sur un Austral récent) qui sera dispo sur le scenic 67/89 : maintenant le système refuse de doubler par la droite. 😉 Sinon d'accord avec les autres commentaires : sur les longs trajets autoroute, ça retire une charge mentale énorme et on est beaucoup moins fatigué à la fin.

euh tu compares une vieille occasion à du presque neuf. ça n'a rien à voir :) On ne peut que comparer le meme véhicule vendu à une année d'intervalle.La décote c'est toujours au début de vie tu le dis toi meme pour la e208:ne pas acheter neuf ou récent donc tu ne peux pas de bonne foi dire exactement l'inverse ensuite. C'est illogique Idem tu admets toi meme qu'en infotainment la e208 est horrible et c'est bien ce point qu ehe mets en avant, avec aussi les aides à la conduite, la capacité de navigation et recharges mauvaises. C4est ça le critère important dans une électrique pour qu'elle est le même usage qu'une thermique sur les longs trajets. Bien sur si c'est pour aller au village d'azote pour déposer les enfants.faire ses courses ou les trajets sans sortir du département rural... la 208 n'est pas un pb. D'ailleurs je conseillerai la Corsa et prendre les Matrix Led (difficile à trouver en occasion) mais tellement génial ces Matrix. incroyable que la 208e ny ait pas eu droit ! Bref essayez les autres petites voitures / compactes en VE nous permet de comprendre ce qu'il est possible de faire ailleurs :c'est ça mettre en concurrence et c'est indispensable quand on voit le prix du neuf ou très récent.

On sort ce fil de la naphtaline Elon vient d'annoncer une réduction de la prod du cybertruck pour faire de la place au cybercab. pas très clair si c'est réduire les capacité de production (aka 125k unités par an, pour moins de 40k unités produites) ou si c'est reduire réellement la production actuelle. En tout cas ca sent le sapin pour le truck

Il faut quand même nuancer un peu. On a en France une vision très fausse de la politique américaine. On présente la défaite de trump comme historique alors qu'elle est loin d'etre unique. Presque tous les présidents perdent les mid term et souvent en perdant plus de siege que ce mardi. Cela dit, la société américaine est très fracturé et cela n'augure rien de bon - mais c'est un autre fil

Ah d'accord