Partout dans le monde, Amazon électrifie depuis plusieurs années les véhicules chargés des livraisons du dernier kilomètre. Le groupe américain dispose notamment déjà de 30 000 utilitaires électriques grâce à son partenariat avec Rivian. Il s’attaque désormais à un morceau plus difficile à décarboner : les liaisons effectuées en poids lourds.
Mercedes vient de remettre 27 eActros 600 à Amazon en Allemagne. Cette première livraison doit être rapidement complétée : plus de 50 exemplaires sont attendus sur les routes allemandes d’ici la fin 2026. Ces véhicules font partie d’une commande nettement plus importante conclue début 2025. Amazon s'est engagé à acheter plus de 200 eActros 600, ce qui constitue sa plus grosse commande de camions électriques à ce jour.
La majorité des véhicules doit toutefois être exploitée au Royaume-Uni, où les premières livraisons ont commencé fin 2025. Amazon prévoit de les utiliser entre les centres logistiques et les zones urbaines. Un usage adapté à des parcours réguliers, pour lesquels les besoins énergétiques et les possibilités de recharge peuvent être anticipés.
Le Mercedes eActros 600 embarque trois packs de batteries LFP pour une capacité totale installée de 621 kWh. Mercedes annonce 500 km d’autonomie avec une seule charge dans des conditions représentatives du transport longue distance.
Mercedes prépare une expédition XXL en camion électrique pour prouver que le diesel appartient au passé
Sans surprise, l’arrivée de ces camions électriques oblige Amazon à adapter ses infrastructures. L’entreprise installe plusieurs centaines de points de recharge pour poids lourds sur ses sites européens. Selon le groupe, les bornes en cours d'installation doivent permettre de passer de 20 à 80 % de charge en un peu plus d’une heure.
Le camion électrique change progressivement d’échelle. Depuis quelques mois, on constate que les grands groupes logistiques commencent à déployer des flottes de plusieurs dizaines, voire plusieurs centaines de poids lourds électriques.
