Recul du marché des flottes en 2024 : la voiture électrique progresse peu, l'hybride est à la fête

Néanmoins, ce chiffre cache des disparités importantes. En effet, en 2024, les ventes de VP ont chuté de 7,53 % tandis que dans le même temps, celles des VUL ont légèrement progressé (+1,60 %). Mais, il convient également d’analyser le bilan 2024 de l’AMO en fonction des différents types de motorisation (électrique/hybride/essence/diesel) mettant notamment en lumière la montée en puissance des modèles hybrides dans les parcs.

Ainsi, les ventes de modèles hybrides simples (ou non rechargeables) ont enregistré l’an dernier une augmentation de 44,39 % avec 174 979 immatriculations de VP et de VUL, représentant désormais une part de marché de 22,09 %. A contrario, du côté des VP et VUL hybrides rechargeables, les immatriculations sont en recul, avec 73 239 unités enregistrées en 2024, soit une baisse de 10,07 % par rapport à 2023.

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Dans le même temps, les ventes de VP et VUL 100 % électriques ont augmenté de seulement 2,1 % à 91 813 unités, après une progression de 71,61 % lors de l’année 2023. Il faut dire que le récent durcissement de la fiscalité pour ce type de motorisation, pèse sur le prix d’achat des véhicules et freine l’intérêt des professionnels. Du reste, leur part de marché progresse peu, étant passée de 11,07 % en 2023 à 11,59 % en 2024.

De leur côté, les immatriculations de véhicules thermiques continuent de s’effriter face à la tendance actuelle pour le verdissement des flottes. Les modèles essence ont diminué de 24,51 % à 160 467 unités (VP et VUL) en 2024 (20,26 % de part de marché). Les motorisations diesel ont enregistré un repli de 8,8 %, avec 276 531 immatriculations de VP et de VUL. Malgré tout, leur part de marché du diesel reste encore élevée à près de 35 %.