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Ce nouveau service veut améliorer la sécurité des flottes automobiles en récompensant les bons conducteurs

Le spécialiste de la télématique dédiée à la gestion de flottes de véhicules d'entreprises Geotab s’associe à Vitality pour proposer un service de coaching et de récompenses destiné aux conducteurs professionnels. Objectif : réduire les accidents en valorisant les bons comportements, plutôt qu’en punissant les mauvais.

Les gestionnaires de flotte connaissent bien le problème. Malgré les outils de télématique, les rapports de comportement et les séances de sensibilisation, les résultats en matière de sécurité restent souvent mitigés. Les conducteurs eux-mêmes ne sont pas toujours réceptifs. Beaucoup se sentent surveillés, rarement soutenus. Et l’approche "punitive" finit par générer de la lassitude, voire du désengagement.

Le nouveau service Geotab Vitality veut changer cette logique.

À la croisée de la télématique et de la science comportementale, Geotab Vitality repose sur un constat simple : pour améliorer durablement la sécurité, il faut s’adresser aux personnes, pas uniquement aux courbes et aux alertes. L’outil propose donc une approche différente, centrée sur le renforcement positif.

Concrètement, chaque conducteur reçoit des objectifs personnalisés basés sur ses habitudes de conduite. En respectant les limitations de vitesse, en évitant les freinages brusques ou en conduisant sans distraction, il gagne des points. Ces points permettent de progresser dans un système de niveaux de performance, comparables à ceux d’un programme de fidélité. À la clé : des récompenses concrètes, comme des bons d’achat ou des cartes cadeaux. Le coaching devient ainsi plus engageant, plus équitable, et mieux accepté.

La promesse est séduisante, mais fonctionne-t-elle ? Les premières expérimentations semblent le prouver.

Aux États-Unis, l’entreprise Ploger Transportation a participé à un programme pilote de huit semaines. Résultat : une baisse de 15 % du risque prédictif de collision, et un taux d’engagement très élevé côté conducteurs. L’un d’eux ouvrait l’application 1,7 fois par jour en moyenne.

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De son côté, la filiale turque de PepsiCo a enregistré une réduction de 93 % du nombre de conducteurs à haut risque depuis l’adoption de Geotab, couplée à un programme de formation continue. Et 70 % de collisions en moins.

Pour les conducteurs, Geotab Vitality change la donne. Le retour d’information est individualisé, clair, et toujours accompagné d’un levier de progression. L’ambiance n’est plus à la sanction, mais à la reconnaissance. Pour les gestionnaires de flotte, le système permet de suivre l’évolution des conducteurs sans ajouter de charge administrative. Le tableau de bord est automatisé, les incitations sont gérées directement par la plateforme, et les résultats peuvent être utilisés dans les échanges quotidiens. Et pour les RH, l’outil devient un atout dans un contexte où fidéliser les bons chauffeurs devient un enjeu critique, notamment dans le transport et la logistique. Un conducteur engagé, valorisé et bien coaché est moins susceptible de partir.

Le modèle proposé par Geotab et Vitality ne vise pas uniquement à améliorer les statistiques internes des entreprises. Il s’inscrit dans une démarche plus globale : celle de la valeur partagée. En incitant à une conduite plus douce, plus attentive et plus respectueuse des règles, les bénéfices sont multiples : moins d’accidents, moins de blessures, moins de primes d’assurance, et une amélioration globale du bien-être au travail.

Selon les données partagées par Vitality, les conducteurs qui participent activement à ce type de programme peuvent réduire la fréquence des collisions jusqu’à 24 %, et les meilleurs d’entre eux gagneraient jusqu’à 4,8 années d’espérance de vie s’ils adoptent en parallèle d'autres comportements vertueux (sport, alimentation, arrêt du tabac…).

Mais Geotab ne s’arrête pas là. Dans les prochains mois, l’entreprise prévoit d'étendre les fonctionnalités de Vitality à d’autres domaines : éco-conduite, entretien prédictif, voire réduction de l’empreinte carbone. La logique reste la même : inciter plutôt que contraindre, responsabiliser plutôt que contrôler.

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Spécialiste en innovation dans le domaine du digital et fan d’automobile, Eric est éditorialiste sur Automobile Propre. Il gère et anime également "Watts Up", le podcast Automobile Propre. Il est auteur du livre "La voiture électrique ? Ça ne marchera jamais !"
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