Voici les 20 voitures électriques les plus vendues dans les flottes d'entreprises en 2025

Selon les chiffres compilés par nos confrères du Journal des Flottes, sur l’ensemble de l’année 2025, les immatriculations de voitures électriques sur les canaux BtoB ont progressé de 54,2 %, pour atteindre 107 093 unités. Cela représente près de 24 % du marché des flottes, autrement dit presque une voiture sur quatre. Le seuil symbolique des 100 000 immatriculations annuelles a été franchi pour la première fois, confirmant que l’électrique n’est plus un marché de niche dans les entreprises.

Le mois de décembre a joué un rôle particulier dans cette trajectoire. À lui seul, il a concentré 13 567 immatriculations de voitures électriques sur les canaux professionnels. Un volume jamais observé auparavant. Sur ce seul mois, la part de marché des modèles à batterie a atteint 27,1 %, soit plus d’un véhicule vendu sur quatre. D’une année sur l’autre, la progression de décembre dépasse les 70 %, signe d’une adoption désormais assumée.

Autre indicateur intéressant : les flottes ont représenté 32,8 % des ventes totales de voitures électriques en France sur l’année. Une électrique sur trois a donc été immatriculée dans un cadre professionnel. Cette proportion illustre le rôle moteur du BtoB dans la transition électrique, souvent avant le grand public. Pour les gestionnaires de parc, l’électrique est devenu un levier à la fois économique, réglementaire et d’image, même si les arbitrages restent importants entre autonomie réelle, disponibilité des modèles, délais de livraison et conditions financières.

Derrière ces chiffres, on observe aussi une normalisation des usages. Les entreprises ne se limitent plus aux petits modèles urbains ou aux véhicules « vitrine ». Les segments compacts et familiaux progressent fortement, preuve que l’électrique répond désormais à des besoins plus larges.

Source : Journal des Flottes

Dans ce contexte, un constructeur se détache nettement. Renault s’impose comme le leader incontesté de l’électrique en BtoB en 2025. Avec 19 382 immatriculations de voitures à batterie, la marque au losange fait mieux que ses deux principaux poursuivants réunis. Une performance qui repose autant sur le volume que sur la cohérence de la gamme.

Le modèle le plus immatriculé sur les canaux professionnels est le Renault Scenic E-Tech, avec 9 760 unités sur l’année. À lui seul, il tutoie les volumes d’une marque entière comme Peugeot sur l’électrique. Ce succès illustre l’appétit des flottes pour des véhicules familiaux, polyvalents et compatibles avec un usage quotidien intensif. En deuxième position du classement des modèles figure le Tesla Model Y, avec 7 014 immatriculations. Il devance la Renault 5 E-Tech, troisième avec 5 171 unités, qui signe une arrivée remarquée dans les flottes dès sa première année pleine. La Renault Megane E-Tech termine au pied du podium, à la quatrième place, avec 3 892 exemplaires.

Le top 10 des modèles les plus vendus en BtoB en 2025 est complété par la BMW iX1, la Peugeot e-208, la Citroën ë-C3, la Skoda Elroq, le Volkswagen ID.4 et la Cupra Born. Une diversité de silhouettes et de positionnements tarifaires qui reflète la maturité du marché.

Côté marques, Peugeot et Tesla se disputent les places d’honneur derrière Renault, avec respectivement 9 778 et 9 243 immatriculations électriques. Audi arrive ensuite avec 8 863 unités, devant BMW et Volkswagen. Fait notable, Skoda parvient à se hisser dans le haut du classement avec seulement trois modèles électriques au catalogue, totalisant 6 388 immatriculations. Derrière, Citroën, Mini et Mercedes-Benz ferment le top 10 des marques les plus présentes sur l’électrique en BtoB.

Il est à noter que, contrairement à une idée reçue, et de façon similaire au top 20 des ventes de VE chez les particuliers, aucune voiture chinoise ne figure dans ce top 20. Reste à savoir pour combien de temps encore...

Source : Le Journal des Flottes