Révélé fin 2020, le Berlingo électrique nouvelle génération arrive enfin au catalogue du constructeur. Ciblant les PME, livreurs, artisans et commerçants, le nouvel utilitaire aux chevrons arrive alors même que les collectivités sont de plus en plus nombreuses à mettre en place leurs zones à faibles émissions (ZFE).
Comme ses autres cousins chez Opel et Peugeot, le Berlingo électrique se décline en différentes silhouettes et niveaux d’équipements. Au total, cinq versions sont proposées par le constructeur, dont une dotée d’une cabine approfondie « XL » permettant d’embarquer des objets allant jusqu’à 3,44 m de longueur.
Commercialisé à partir de 30 500 € HT dans sa version de base, Control, le nouveau Citroën ë-Berlingo grimpe à 32 200 € HT en version XL et à 33 650 € pour la déclinaison à cabine approfondie.
| Finition | Taille M (4,4 m) | Taille XL (4,75 m) |
| Control | 30 500 € | - |
| Club | 31 350 € | 32 200 € |
| Driver | 32 550 € | - |
| Cabine approfondie | - | 33 650 € |
Jusqu’à 275 km d’autonomie
Côté technique, toutes les versions sont identiques. On retrouve ainsi un moteur électrique de 100 kW (136 ch) couplé à une batterie de 50 kWh annonçant jusqu’à 275 km d’autonomie. Polyvalente, la recharge associe un système embarqué de 7 kW à un dispositif de charge rapide permettant de récupérer 80 % d’autonomie en 30 minutes.
En matière d’habitabilité, cette version électrique n’a rien à envier aux autres motorisations. Selon la version choisie, le volume utile grimpe jusqu’à 4,4 m3 et la charge utile à 800 kilos. L’ensemble des versions propose par ailleurs 750 kilos de charge remorquable.
Disponible à la commande dès aujourd’hui, le nouveau Berlingo électrique devrait entamer ses premières livraisons clients en fin d’année.
