Alors que les Zones à Faibles Émissions sont appelées à se multiplier, Citroën renouvelle sa gamme d’utilitaires électriques. Pionnier en 1997 avec la première génération du Berlingo électrique, la marque aux chevrons renouvelle son modèle star avec une version qui n’a plus grand-chose à envier aux motorisations diesel.
Le Nouveau Citroën ë-Berlingo Van électrique profite des synergies offertes par les différentes marques de Stellantis. Conçu sur la base de la plateforme EMP2 du groupe, l’utilitaire électrique de Citroën hérite de la même mécanique que celles de ses cousins chez Peugeot et Opel. On retrouve ainsi un bloc électrique délivrant jusqu’à 100 kW de puissance (136 chevaux). Capable d’atteindre jusqu’à 130 km/h, il est alimenté par une batterie cumulant 50 kWh de capacité.
En cycle WLTP, le constructeur annonce jusqu’à 275 km d’autonomie avec une charge.
Avec le Nouveau Citroën ë-Berlingo Van électrique, la recharge ne sera pas un problème. Doté de série d’un connecteur rapide basé sur le standard Combo, l’utilitaire électrique de Citroën tolère jusqu’à 100 kW de puissance de charge. De quoi récupérer 80 % d’énergie en 30 minutes environ.
Sans avoir à faire de détour à la pompe, la recharge peut également avoir lieu chez soi ou sur le lieu de travail. Tolérant jusqu’à 7 kW de puissance (11 kW en option), le chargeur embarqué autorise une charge complète en 7 h 30, soit l’équivalent d’une nuit. Pour en profiter, il faudra toutefois installer une wallbox. Une solution que le constructeur propose en parallèle de la vente du véhicule.
| Type de recharge | Temps de charge |
| DC – 100 kW | 30 minutes (0 – 80 %) |
| AC – 7,4 kW | 7h30 |
| AC – 11 kW | 5 heures |
Si le Nouveau Citroën ë-Berlingo Van électrique reprend trait pour trait les lignes des versions thermiques, Citroën a adapté le fonctionnement des équipements. À bord, l’instrumentation numérique 10” affiche en permanence l’état de charge de la batterie ainsi que la consommation. Quant à l’écran tactile central (8’’), il propose une rubrique « énergie » qui regroupe toutes les informations liées au fonctionnement électrique : flux d’énergie, statistiques de consommation, programmation de la charge, etc.
L’application mobile MyCitroën évolue aussi en conséquence. En plus des fonctionnalités offertes en matière de géolocalisation et de suivi des performances, celle-ci permet d’accéder à distance au niveau de charge de la batterie et à l’estimation de l’autonomie restante. S’y ajoute la possibilité de programmer une recharge différée et de lancer le préconditionnement de l’habitacle avant de monter à bord du véhicule.
Bonne nouvelle ! Le Nouveau Citroën ë-Berlingo Van électrique ne perd rien en qualités par rapport aux autres motorisations de la gamme. Au programme : deux silhouettes (taille M de 4,40 m et taille XL de 4,75 m) et 5 versions dont une en taille XL en cabine approfondie.
En version fourgon, la capacité de chargement oscille entre 3,3 et 4,4 m3 pour une charge utile allant jusqu’à 800 kg. Cerise sur le gâteau : le Nouveau Citroën ë-Berlingo Van électrique offre également une capacité de traction allant jusqu’à 750 kg.
Porte latérale coulissante, plancher en bois, girafon, aide au stationnement, caméra de recul, pack chantier etc… comme ses cousins thermiques, le nouvel utilitaire électrique de Citroën propose une trentaine d’équipements optionnels. De quoi répondre aux besoins d’une grande majorité des professionnels.
En matière de tarifs, Citroën mise sur la Location Longue Durée pour séduire les pros. Sur son site Internet, la marque aux chevrons met en avant une offre à partir de 159 € HT par mois (au 01/02/2022). Étalée sur 60 mois et 50 000 km, celle-ci comprend un 1er loyer ramené à 5 015 €/HT une fois le bonus écologique déduit.
Bien évidemment, la solution en achat intégral reste proposée. Pour la version fourgon de base, comptez un prix de départ de 25 500 € HT bonus déduit.
