L'industrie automobile chinoise met aujourd'hui l'accent sur l'amélioration de la vitesse de charge. En quelques mois, plusieurs constructeurs ont ainsi dévoilé des technologies qui promettent une charge de batterie aussi rapide qu'un plein d'essence.
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Après BYD, Huawei ou Geely, c'est au tour de Didi de faire son entrée sur ce créneau. Car le géant du VTC possède aussi une filiale spécialisée dans la charge de véhicule électrique : Orange Charging. Un réseau majeur, qui propose aujourd'hui plus de 46 000 points de charge en Chine.
Le nouveau chargeur de Orange Charging s'impose d'emblée comme le plus puissant du marché : 1600 kW. Ou plutôt 1,6 MW puisqu'il faut s'habituer à cette unité. Mais les acteurs chinois ne s'étendent pas vraiment sur la puissance et préfèrent évoquer la vitesse de charge, plus parlante pour l'utilisateur final. Chez Orange, on annonce donc 100 km d'autonomie par minute de charge. Clairement en dessus de la cible de 1 km/s évoqués par Huawei il y a quelques mois.
Des chiffres impressionnants, mais BYD garde un avantage certain sur ses rivaux dans cette course à la vitesse de charge. Il est le seul à proposer une borne de recharge, des batteries compatibles... et surtout des véhicules déjà dans les rues pouvant exploiter cette technologie.
