Juste avant le salon de Pékin, BYD a dévoilé au monde sa seconde génération de batterie Blade. Peu de gain en efficience ou en densité énergétique au programme pour cette cellule de type LFP. L'accent est mis sur la vitesse de charge avec la promesse d'un plein de 10 à 80 % en 4 minutes, et de 10 à 97 % en moins de 9 minutes. BYD propose déjà plusieurs modèles compatibles et a commencé à déployer le réseau compatible, avec pour ambition 6 000 stations équipées avant la fin de l'année.
Flash Charging : on a analysé et testé la borne de recharge (très) rapide de BYD !
Mais vous verrez aussi se multiplier ces totems verts en forme de T un peu partout en Europe. Car BYD a bien compris que cette Flash Charge était un argument commercial imparable et unique sur le marché pour le moment. Ce sont donc 3 000 stations Flash Charge qui doivent voir le jour dès cette année en Europe. La toute première station ouverte au public vient d'ailleurs d'entrer en activité en Allemagne.
En Chine, les ventes des différents modèles compatibles sont en forte hausse depuis deux mois. Provoquant même des difficultés d'approvisionnement. BYD espère un effet dopant similaire sur ses ventes. Le premier modèle proposé chez nous est la Denza Z9. Pas vraiment un véhicule populaire, mais la technologie est appelée à se démocratiser rapidement.
