Mise à jour 12/02 - 13h30 - Présenté mi-décembre, lancé le 1er janvier... et arrêté en février. Le gouvernement s'apprête en effet à stopper le leasing social, un dispositif qui permet de rendre la voiture électrique accessible aux plus modestes.
Grâce à une généreuse subvention de l'Etat pour couvrir le 1er loyer majoré, qui va jusqu'à 13.000 €, les constructeurs peuvent proposer à la moitié des Français (ceux avec un revenu fiscal de référence par part sous 15.400 €) des modèles branchés à moins de 100 € par mois. C'est même à partir de seulement 40 € par mois pour la Renault Twingo.
Avec de telles offres, le leasing social a vite été victime de son succès. Le gouvernement avait en effet prévu de valider environ 25.000 dossiers en 2024, mais au bout de quelques jours, il avait reçu 80.000 demandes !
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Il y a donc eu une sacrée période de flou. Face à ce trop plein, un assouplissement des quotas a d'abord été évoqué, puis un abandon. Au final, il n'y aura pas de limite dans le nombre mais dans la durée. Comme le relaie le site Autos Infos, le leasing social va en effet être stoppé via un décret. Les concessionnaires auraient fait part de leurs inquiétudes face à un trop grand nombre de véhicules écoulés en leasing social, des autos qui feraient "peser un risque financier sur les valeurs de revente d’ici trois ans, lors du retour de location".
Alors qu'il semblait possible de passer commande jusqu'à la publication du décret de fin, les commandes seraient au final déjà fermées ce 12 février.
Ce dimanche (11 février), au micro de France 3, Roland Lescure, ministre de l’Industrie et de l’Énergie, a fait savoir que le leasing social sera de retour, mais visiblement pas avant 2025. Le gouvernement semble aussi attendre l'arrivée de nouveaux modèles made in France, dont la Renault 5.
