Double bonne nouvelle pour la Hyundai Inster. Après avoir reçu le tant attendu feu vert de l'éco-score, grâce à sa configuration 5 places, la citadine électrique est éligible au "coup de pouce véhicules électriques", le nouveau bonus financé par les CEE. L'aide peut atteindre 4200 €.
Et cela permet à l'Inster d'entrer dans le dispositif du leasing social. Grâce aux prix contenus de l'auto et à l'aide versée dans le cadre de ce dispositif, Hyundai a pu mettre en place une offre agressive : sa puce est promise à 99 € par mois, sans apport.
On rappelle que le premier loyer majoré est couvert par l'aide leasing (qui est de 6 602 € pour la version de départ et peut aller jusqu'à 7 000 € selon les finitions). Le leasing est une offre de location longue durée (37 mois, 37 000 km).
Hyundai entre ainsi dans le club très fermé des modèles sous les 100 € par mois, avec pour l'instant les Citroën ë-C3 et Fiat Panda (qui sont à 95 € par mois). Dans sa configuration de base, l'Inster a un bloc de 97 ch et une batterie de 42 kWh, donnant une autonomie de 323 km en cycle mixte WLTP, équivalente aux rivales de Stellantis. La Hyundai a en série un chargeur embarqué triphasé 11 kW.
Elle est de plus bien mieux équipée puisqu'elle a d'office l'accès mains libres, la caméra de recul, la clim auto, les feux de route intelligents ou encore la navigation sur écran tactile 10,25 pouces !
Si l'offre de départ est très intéressante, la montée en gamme aura un coût ! Hyundai donne en exemple sur son site la version Creative 49 kWh à 155 € par mois. L'autonomie est de 359 km, l'équipement complet (jantes 17 pouces, chargeur smartphone à induction, radars stationnement avant...). Mais à 149 € par mois, on a un Skoda Elroq avec 374 km d'autonomie. Et c'est un SUV compact bien plus accueillant que la petite Inster !
Les commandes du leasing seront ouvertes le 30 septembre 2025. Le dispositif est ouvert à la moitié la moins aisée des ménages français.
