Dans la version qui sera commercialisée au cours des prochains mois, le G 580, ou Classe G électrique, sera équipé d'une grosse batterie de 116 kWh. De quoi lui permettre théoriquement de parcourir 476 km. Ce qui est déjà très bien étant donné la silhouette et le poids du modèle. Mais alors qu'il vient à peine d'être présenté à l'occasion du salon de Pékin, Mercedes confirme son intention de doter le 4x4 d'une batterie encore plus prometteuse.
En effet, la marque travaille actuellement sur une nouvelle technologie de batterie. Une anode de silicium qui pourrait permettre d'augmenter considérablement l'autonomie du Classe G électrique. Mercedes parle d'une évolution comprise entre 20 et 40 %. Dans le meilleur des cas, le 4x4 pourrait alors être en mesure de parcourir 650 km sur une seule charge. Soit quasiment 200 de plus qu'avec la batterie de 116 kWh.
Cette future batterie, actuellement en cours de conception, devrait entrer en production à partir de 2026. Il s'agit d'une nouvelle technologie développée conjointement entre Mercedes et Sila Nanotechnologies. Une entreprise américaine dans laquelle l'allemand a investi en 2019. La batterie sera donc proposée en option d'ici 2 ans sur le Classe G électrique.
Record : une consommation incroyable pour cette berline électrique de Mercedes
Dans un second temps, cette technologie pourrait aussi être proposée sur les EQE et EQS. « Une densité énergétique aussi élevée change la donne et nous permet d'envisager autrement le développement des futures voitures électriques », précise Markus Schäfer, directeur des technologies chez Mercedes. La marque n'a pas précisé combien il faudra rajouter pour faire l'acquisition de cette batterie.
