Dacia continue de miser sur le GPL avec un nouveau moteur plus puissant et une autonomie XXL

Dacia fait partie des marques qui misent encore sur le GPL. Et elles sont plutôt rares en France. En effet, la firme roumaine détient 75 % des immatriculations sur un segment qui représente 3,4 % des ventes totales sur le marché automobile français.

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Voilà déjà 15 ans que Dacia développe et commercialise la bicarburation essence/GPL sur l'ensemble de sa gamme (sauf sur la Spring qui est uniquement 100 % électrique). Cela représente 300 000 véhicules GPL vendus depuis 2010.

Aujourd'hui, la marque fait évoluer sa technologie et lance l'Eco-G 120, une nouvelle motorisation disponible sur les Sandero, Sandero Stepway, Jogger et Duster. Un moteur plus puissant (120 ch au lieu de 100 ch et 197 Nm de couple contre 170). Cela donne des voitures capables d'avoir une autonomie XXL de 1 560 km grâce à leurs deux réservoirs.

Cette nouvelle motorisation promet jusqu'à 36 euros d'économies à chaque plein et une réduction des émissions de CO2 d'environ 10 % par rapport à une motorisation essence équivalente. La marque estime que les rejets de particules fines « sont réduits de 90 % ».

La bonne nouvelle est que cette motorisation est aussi déclinée en automatique avec la boîte double embrayage EDC 6 rapports.

De son côté, le Bigster ne bénéficie pas de l'Eco-G 120 mais profite tout de même d'un moteur qui associe essence, GPL et une hybridation légère (48V). Il est même possible de choisir cette combinaison avec la transmission intégrale et la boîte auto. Il s'agit de la motorisation hybrid-G 150 4x4, une déclinaison disponible à la fois sur Bigster et Duster. Dans cette configuration, la bicarburation permet de faire 1 450 km d'une seule traite.