L’enfer vert est le maître étalon pour la production automobile. Une grande partie des constructeurs l’utilisent pour mesurer les performances de leurs futurs modèles, notamment sportifs. C’est aussi un lieu de culte pour les fanas de chronos, même chez les électriques.
Tout comme à la victorieuse course de côte de Pikes Peak, c’est Romain Dumas qui a pris le volant du bolide électrique de Volkswagen. Le Français était chargé de lancer les 680 chevaux sur les 20,8 km de la Nordschleife, la boucle nord du circuit. Avec 6’05.336, la Volkswagen ID.R bat de loin le temps réalisé par la Nio EP9, la chinoise ayant enregistré 6’49.9 en mai 2017.
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Le record absolu reste hybride
Bien que le bolide de Wolfsburg ait battu l’ancienne marque de Stefan Bellof de 1983, le record appartient au cousin Porsche depuis juin 2018.
Modifié en version « libre » de 1.160 ch pour 849 kg, le prototype 919 Hybrid Evo conserve son titre avec 5’19.55.
