Il y a quelques semaines, un LI Auto L8 se laissait photographier en pleine séance d'essai dans les rues d'une ville française. Un employé du constructeur chinois allait même jusqu'à évoquer un lancement possible avant la fin de l'année, selon la rapidité du processus d'homologation.
Un mois plus tard, le patron de LI Auto semble mettre un terme à toute rumeur d'arrivée de LI Auto en Europe, ou ailleurs dans le monde. Le petit constructeur, qui grandit très vite, a déjà fort à faire sur son marché national. Outre le lancement récent de sa dernière génération de SUV électriques à prolongateur d'autonomie (L7, L8 et L9), il prépare l'arrivée de ses premiers modèles 100% électriques, ainsi que le déploiement d'un important réseau de charge rapide.
Li Xiang, fondateur et Directeur général, a donc tranché : pas d'aventures hors de Chine avant 2025. Les folles ambitions folles se feront donc exclusivement sur son marché national. Après avoir écoulé 139 117 voitures au premier semestre (plus que sur toute l'année 2022), LI Auto a pour ambition de passer le cap des 40 000 unités mensuelles avant la fin de l'année, et devrait passer la barre des 300 000 sur l'année. Néanmoins, la marche vers les 1,6 million reste haute...
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