L'industrie automobile chinoise est partie à la conquête du monde, c'est à présent évident pour tout le monde. Mais un constructeur majeur restait encore fort discret sur ce sujet : GAC. Le groupe public de Guangzhou reste en effet peu présent sur les marchés d'exports. Sa première expansion notable est le lancement de sa marque de voitures électriques Aion en Thaïlande. Mais le nouveau plan stratégique baptisé "1551" compte clairement renverse la vapeur :
- 1 : atteindre un demi-million de ventes à l'export d'ici à 2030
- 5 : être significativement présent dans les 5 régions suivantes : CIS, Europe, Amérique Latine, Moyen-Orient, Asie-Pacifique
- 5 : 5 axes de transformation de la marque : internationalisation, globalisation des produits, production locale, diversification écologique, offre de services complète
- 1 : mettre en place une organisation globale et une gestion des talents afin de construire une communauté collaborative globale
Outre des sujets plutôt fourre-tout avec de jolis mots, on note que seule l'Amérique du Nord échappe aux ambitions de GAC. L'Europe sera par contre en première ligne, puisque le constructeur établira son siège local avant la fin de l'année. On peut supposer que l'ambition sera de commencer à vendre d'ici à la fin de l'année 2024, en priorité dans les pays de l'Ouest du continent.
Naturellement, notre continent accueillera uniquement des modèles électriques et l'on peut déjà annoncer l'arrivée de la marque Aion, dont la berline Aion Hyper GT, puis le coupé Aion Hyper SSR.
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