Interviewé par la télévision nationale chinoise, la CCTV, Wang Chuanfu a déclaré que les véhicules électrifiés des constructeurs chinois avaient 3 à 5 ans d'avance sur les constructeurs étrangers. Il a également souligné que la plus grande force de BYD était ses 110 000 ingénieurs.
Bien entendu, le patron de BYD ne pouvait pas vraiment dire le contraire ! Vu d'Europe, on peut encore avoir quelques doutes avec certains véhicules électriques chinois vendus dans nos contrées, affublés de puissances de charge très moyennes, d'une efficience peu favorable, d'aides à la conduite mal calibrées... Mais ne perdons pas de vue que :
- Les modèles électriques chinois vendus en Europe sont les modèles les plus abordables du marché chinois
- Certains ne sont quasiment pas vendus sur leur marché national
- Certains sont déjà des véhicules sortis il y a plusieurs années en Chine
Au nombre des éléments qui peuvent aller dans le sens de Wang Chuanfu, on peut évoquer l'énorme travail accompli sur la vitesse de charge, celui sur la sensibilité au froid en matière d'autonomie ou de charge, ou encore le niveau des systèmes de conduite semi-autonome des derniers modèles chinois.
D'ailleurs, durant les derniers mois, les patrons de Honda, Ford ou Volkswagen ont exprimé exactement le même sentiment que leur concurrent...
