A l’occasion du salon de Genève en 2019, Seat a annoncé ses ambitions électriques avec le El Born Concept. Toutefois, pour des raisons marketing, c’est la nouvelle marque d’alors, Cupra, qui a hérité du concept pour donner naissance à la Born que l’on connaît aujourd’hui. En revanche, du côté de la marque historique, c’est le calme plat. Et cela va durer.
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C’est ce qu’a indiqué Wayne Griffiths, le patron de Seat/Cupra, à nos confrères d’Autocar, précisant que Seat ne lancera pas de modèles 100 % électrique avant 2030 ! La raison ? La sortie d’un véhicule 100 % électrique serait prématurée pour le moment, en raison d’une rentabilité encore floue pour la firme espagnole. Des propos étonnant au regard de la stratégie du Groupe Volkswagen, habitué des économies d’échelle.
Vers une version Seat de la Volkswagen ID.2 ?
Wayne Griffiths de continuer en tournant son regard vers Cupra, où les ventes de modèles électriques sont soutenues et donc rentables. Et ce même si le label sportif écoule moins de voitures, toutes énergies confondues, que Seat (248 100 exemplaires contre 310 000 en 2024).
En raison de ce double emploi avoué à demi-mot, Seat ne sortira donc pas de voiture électrique tout de suite. Mais elle le fera lorsqu’elle sera en capacité de produire un véhicule plus abordable que les dérivés Cupra. Dès lors, Seat pourrait récupérer la nouvelle plateforme MEB Small que l’on retrouvera sous les Volkswagen ID.2 et ID.1, même si cette dernière devrait rester propre à Wolfsburg.
