Le nouveau patron de Stellantis a affirmé il y a quelques jours sur le salon IAA Mobility de Munich que Leapmotor, marque chinoise distribuée par son groupe en Europe, aurait surpassé BYD en Allemagne depuis janvier. Une déclaration qui n'est pas passée inaperçue et qui a été immédiatement démentie par les principaux concernés.
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Dans un communiqué diffusé quelques heures plus tard, BYD a rappelé ses volumes de ventes sur la période janvier-août 2025. Selon les données de la firme de Shenzhen, 8 610 véhicules ont été immatriculés en Allemagne, dont 5 852 modèles 100 % électriques et 2 757 hybrides rechargeables. Leapmotor n’a livré que 3 536 unités, loin derrière.
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BYD a profité de l'occasion pour étendre la comparaison à d’autres labels du groupe franco-italo-américain. Alfa Romeo, par exemple, ne totalise que 5 226 immatriculations sur le marché allemand depuis janvier, dont seulement une poignée de modèles électrifiés. Même Jeep serait sur le point d'être rattrapé par BYD en termes de ventes globales.
Ce recadrage public illustre au grand jour la rivalité croissante entre les constructeurs traditionnels et les nouveaux acteurs chinois, bien décidés à affirmer leur place sur le marché européen. Avec ce rappel chiffré, BYD montre qu’il ne laissera passer aucune approximation, et que ses voitures se vendent mieux que ce que certains peuvent penser.
