L'organisation du groupe Volkswagen a poussé Audi et Porsche à se rapprocher, avec des modèles basés sur des technologies communes et des responsabilités partagées. Dès lors, quand Porsche bouleverse ses plans, les conséquences sont inévitables chez Audi. Et pas toujours maitrisées. Les décisions sont vraisemblablement prises à Stuttgart sans prise en considération des dommages collatéraux à Ingolstadt.
Porsche ne gagne plus d’argent : la marque survivra-t-elle au passage à l’électrique ?
Parmi les victimes, l'Audi A8. Même si elle n'a jamais réussi à réellement pénaliser les rivales BMW Série 7 ou Mercedes Classe S au chapitre des ventes, elle reste un symbole pour la marque aux anneaux. La lignée remonte à la fin des années 1980, avec l'Audi V8, et a imposé le constructeur comme véritable rival des deux autres marques premium allemandes en termes de prestige ou de technologie.
Mais le modèle actuel est vieillissant. Apparu en 2017, il peine à se maintenir à niveau. Le contexte économique fait que le prestige seul ne pourra emporter la décision sur l'avenir du véhicule. Son remplacement était prévu conjointement à une future Porsche Panamera électrique... qui ne verra pas le jour. Dès lors, Audi cherche une porte de sortie.
On sait qu'un grand Q9 hybride est en préparation et un Q10 électrique est également évoqué depuis quelque temps, pour la fin de la décennie. L'A8 pourrait donc être finalement abandonnée sous sa forme de berline et être remplacée par ces grands SUV ou crossovers. C'est dans l'air du temps... D'autant qu'avec un marché chinois désormais occupé par les marques nationales, le marché mondial de la grande berline statutaire s'est singulièrement réduit.
