Peugeot prépare une nouvelle génération électrique de sa célèbre citadine, mais celle-ci ne poussera pas immédiatement l’actuelle 208 vers la sortie. Le constructeur compte faire cohabiter les deux modèles afin de s’adapter à une transition vers l’électrique qui reste « très variable en fonction des marchés », selon Alain Favey, directeur général de Peugeot.
Il a ainsi confirmé que la 208 actuelle continuerait d’être commercialisée avec des motorisations thermiques et hybrides « au-delà de 2030 ». La marque entend la proposer « tant qu’il y aura de la demande », notamment auprès des automobilistes qui ne peuvent pas encore facilement passer à l’électrique ou qui ne souhaitent pas le faire.
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La gamme comprend actuellement un moteur essence Turbo 100 de 1,2 litre, récemment réintroduit sans électrification, ainsi que deux variantes dotées d’une hybridation légère. Ces mécaniques devraient rester au catalogue après 2030, même si Peugeot ne s’attend pas à ce qu’elles représentent encore une part importante des ventes à cette échéance.
Le constructeur anticipe au contraire « une forte progression de la demande pour les voitures électriques » au cours des prochaines années. La future e-208 sera donc au cœur de la stratégie de Peugeot sur le segment des citadines, sans pour autant remplacer immédiatement toutes les versions à moteur thermique. Ce n'est d'ailleurs pas sa vocation.
Pour prolonger la carrière de l’actuelle génération, qui date déjà de 2019, Peugeot devrait lui offrir une importante mise à jour. L’extérieur comme l’habitacle pourraient être remaniés afin de rapprocher son apparence de celle de la future e-208.
