Malgré ses multiples projets et un carnet de commandes relativement fourni, le démarrage de Canoo reste laborieux. Même si quelques exemplaires ont été livrés à des clients importants, en quelque sorte en avant-première, la production à proprement parler n'a pas vraiment débuté. Ces quelques unités livrées à la NASA, à l'US Army ou à Walmart ont en effet été assemblées sous contrat par un partenaire.
Mais aux derniers jours de décembre, Canoo a officiellement assemblé ses premiers véhicules dans sa propre usine, à Oklahoma City. Tout juste à temps pour tenir l'objectif du lancement de la production en 2023...
L'information n'a pas été confirmée par Canoo, mais par l'Oklahoma Department of Transportation (ODOT). C'est en effet l'état d'Oklahoma qui a réceptionné la livraison de trois exemplaires du fourgon Canoo LDV 130 et tient à souligner l'importance de l'événement non seulement pour le constructeur, mais pour l'état lui-même.
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C'est en effet une reprise de la production automobile dans l'Oklahoma en 17 ans. Pour être précis depuis la production du dernier Chevrolet Trailblazer EXT dans l'usine General Motors d'Oklahoma City le 20 février 2006. Canoo prévoit de créer jusqu'à 1300 emplois avec la production de ses véhicules et de leurs batteries.
L'état a payé ces trois véhicules 119 850 dollars, ce qui représente 39 950 dollars pour chaque exemplaire du fourgon électrique. Mais le contrat entre Canoo et l'administration pourrait atteindre 1000 véhicules.
