Si la voiture électrique a pris une part importante du marché français (elle a représenté une vente sur cinq en 2025), la voiture hydrogène n'a jamais décollé. Seulement 311 autos de ce genre ont été immatriculées en France l'année dernière.
On connaît les raisons : un réseau de stations peu développé et une offre de véhicules très limitée. Pourtant, Hyundai, un des rares constructeurs qui propose une voiture de série hydrogène, persévère. La nouvelle génération de son SUV Nexo est ainsi proposée à la commande en France.
L'auto est dotée d'un moteur électrique de 150 kW (204 ch). L'énergie vient d'une pile à hydrogène d'une puissance de 110 kW, avec un réservoir qui a une capacité de 6,69 kg (162,6 litres). L'autonomie en cycle mixte WLTP varie de 751 à 826 km. Tout l'intérêt de l'hydrogène est de retrouver cette autonomie en quelques minutes seulement.
Le problème est que la technologie ne devient pas plus accessible. Alors que le premier Nexo avait été lancé à 72 000 € en 2018, le nouveau débute à 71 100 €. Cela concerne la finition Creative, qui est heureusement déjà généreusement équipée (voir ci-dessous).
Dans ces conditions, l'engin ne peut rester qu'un véhicule de niche, qui séduira avant tout des professionnels du transport qui ont de quoi ravitailler dans leur zone.
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- Creative : phares avant Matrix LED, vision 360°, aide à la conduite autonome sur autoroute avec fonction changement de voie, affichage caméra des angles morts, stationnement automatisé via télécommande, hayon électrique mains libres, sièges avant électriques et chauffants, volant chauffant, instrumentation numérique 12,3 pouces, navigation sur écran tactile 12,3 pouces, chargeur smartphone induction, jantes 18 pouces.
- Executive : Creative + affichage tête-haute, sièges avant ventilés, sièges arrière chauffants, sellerie cuir, système audio Bang & Olufsen, accès par smartphone, jantes 19 pouces.
| Creative | Executive | |
| 204 ch | 71 100 € | 78 800 € |
