Le marché mondial des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) affiche une progresse de 24,4 % en 2025. À première vue, on pourrait penser que c'est plutôt une bonne nouvelle, mais les volumes des ventes restent extrêmement faibles. Seuls 16 011 exemplaires ont été livrés en janvier et décembre de l'année dernière. Un chiffre bien loin de celui du tout-électrique et ses 13,7 millions d'immatriculations en 2025.
| Années | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
| Ventes mondiales de FCEV | 17 474 | 20 704 | 16 413 | 12 866 | 16 011 |
Sur cette motorisation, c'est Hyundai qui dicte sa loi. Le Coréen a conservé sa première place, avec un total de 6 861 unités vendues, principalement grâce au lancement de la deuxième génération du Nexo. Derrière on retrouve Toyota avec 1 168 ventes (-39,1 %) grâce aux Mirai et Crown. Malgré ce chiffre, Toyota continue d'investir de manière constante dans le développement des infrastructures liées à l'hydrogène. Enfin, Honda se classe en troisième position grâce au CR-V e: FCEV mais avec seulement 185 unités.
Dans le classement par pays, c'est la Chine qui arrive en tête avec 7 797 unités. En grande partie grâce au marché des utilitaires. La Corée du Sud arrive juste après avec 6 802 modèles immatriculés. Loin derrière, à la troisième place, l'Europe avec seulement 566 exemplaires livrés (-23,1 %). Puis on a le Japon (430) et les États-Unis (365).
| Ventes de FCEV par régions | Janvier-Décembre 2025 | Évolution (%) |
| Chine | 7 797 | +9,6 % |
| Corée du Sud | 6 802 | +84,4 % |
| Europe | 566 | -23,1 % |
| Japon | 430 | -37,3 % |
| États-Unis | 365 | -37,7 % |
