Après un bref déploiement début 2025, le FSD de Tesla devrait en théorie reprendre du service en Chine « le mois prochain » si on se fie aux récentes déclarations de Musk à l'occasion du forum économique de Davos. Mais Pékin ne l'entend pas de cette oreille.
Doucement Elon, doucement !
Selon le quotidien d’État China Daily, des sources auraient formellement démenti toute homologation prochaine du FSD au sein de l'empire du Milieu. Une mise au point plutôt sèche qui n'a rien d'étonnant. La même situation avait déjà eu lieu en octobre 2024. Les autorités rappellent qu'aucune autorisation n'a encore été délivrée.
Cette prudence s’explique en partie par le contexte local. Les grandes villes chinoises présentent une complexité de circulation supérieure à celles des zones où le FSD est actuellement déployé. Même des solutions de conduite autonome de niveau 4, donc plus avancées que le FSD de Tesla, ont récemment été freinées après un accident à Zhuzhou.
Conduite autonome : les économies sur l’assurance peuvent-elles compenser le prix du FSD ?
Sans oublier qu'en Chine, Tesla ne peut pas exploiter librement ses propres systèmes de cartographie. Le constructeur doit s’appuyer sur des partenaires locaux agréés. Elon Musk aurait bien tenté d’obtenir un accès élargi à certaines données jugées « non sensibles », mais les autorités restent prudentes et procèdent à des contrôles approfondis.
Cette séquence rappelle un précédent récent. Aux Pays-Bas, la RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer), l’organisme d’État chargé de la réglementation du trafic routier, avait elle aussi recadré Tesla après des annonces similaires sur le calendrier européen du FSD. La firme d'Austin n'est plus très loin du but, mais il convient de respecter les procédures.
