Aux déclinaisons conventionnelles de son premier SUV électrique, Ford lancera la version GT, qui misera sur les performances afin d’aller chatouiller les références du segment. Mais celle-ci se déclinera aussi en Performance Edition, qui poussera encore plus loin les potentiomètres.
Le Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition proposera une puissance totale de 487 ch pour 860 Nm de couple, soit une hausse de 22 ch par rapport à la version GT sur laquelle il repose. Son but : privilégier les performances sans sacrifier l’autonomie.
Une autonomie de 378 km inchangée
Dans cette configuration vitaminée, le SUV électrique de Dearborn annonce un 0-100 km/h en près de 3,5 secondes, soit un gain de 0,3 seconde par rapport à la version GT. Si la différence ne se fera pas sentir au volant, le Mach-E se targue d’être plus véloce que la Ford Mustang GT à moteur V8. Et autant que le Tesla Model Y Performance, son ennemi naturel.
Cette version embarque toujours la même batterie de 98,8 kWh, dont 88 kWh utiles. D’après l’estimation de l’EPA, le Mach-E Performance Edition annonce toujours la même autonomie de 235 miles, soit 378 km. Ford n’a pas communiqué le prix de cette version, qui devrait pouvoir rejoindre le continent européen.
