Prochaine étape électrique dans l’histoire de Mercedes, l’EQS entend bien pousser encore plus loin les standards dans le segment des berlines électriques haut de gamme. Alors que son habitacle a déjà été présenté, la Mercedes EQS dévoile quelques-unes de ses spécificités techniques.
À commencer par les deux blocs batteries qu’elle proposera : 90 kWh ou 107,8 kWh. Avec cette dernière, réservée aux versions haut de gamme ou en option, la Mercedes EQS sera capable de toucher les 770 km d’autonomie sur un cycle WLTP. De quoi tutoyer la Lucid Air, concurrente directe de Mercedes.
Une puissance de recharge rapide de 200 kW pour l’EQS
Le coefficient aérodynamique de 0,20, qui compte comme l’un des plus bas du marché, contribue en partie à cette consommation moyenne de 14 kWh/100 km. Avec un système 400v, la Mercedes EQS promet une puissance de recharge DC de 200 kW. De quoi récupérer 300 km d’autonomie en 15 minutes. La recharge AC sera confiée à une unité de 22 kW.
Deux versions seront proposées avec l’EQS 450+ et l’EQS 580 4Matic. La première embarquera un moteur de 333 ch (245 kW) pour 568 Nm de couple, alors que la version à transmission intégrale touchera les 523 ch (385 kW) pour 855 Nm. Dans les deux cas, la vitesse de pointe sera bridée à 210 km/h.
