Battant désormais sous pavillon chinois, la marque MG a réussi son retour en Europe avec une offensive essentiellement électrique. En France, le constructeur compte désormais plus d’une soixantaine de concessionnaires. Son premier SUV électrique, le MG ZS EV, enregistre des performances correctes pour un petit constructeur avec 342 unités écoulées sur les cinq premiers mois de l’année. Le constructeur ne compte toutefois pas s’arrêter en si bon chemin. En mars dernier, il révélait le Marvel R, un SUV électrique bien plus imposant. Avec 4,67 m en longueur et 2,8 m d’empattement, le MG Marvel R s’inscrit dans la catégorie des SUV du segment C.
Sur le volet technique, le SUV électrique de MG se décline en deux motorisations. En propulsion, la première intègre deux moteurs électriques et développe 132 kW de puissance tandis que la seconde, réservée à la finition Performance, est configurée en transmission intégrale. Elle embarque un troisième moteur sur le train avant, portant la puissance totale à 212 kW (288 ch).
Côté batterie, les deux versions embarquent le même pack de 70 kWh. En autonomie WLTP, comptez 402 km pour la version propulsion et 370 pour la transmission intégrale. De série, le Marvel R reçoit un chargeur embarqué triphasé de 11 kW. La puissance de charge rapide n’est pas annoncée, mais MG promet une recharge de 5 à 80 % en 43 minutes.
Si le site internet français du constructeur n’offre pas encore cette possibilité, les précommandes sont d’ores et déjà ouvertes sur certains marchés européens. L’arrivée du modèle en concessions est attendue à l’automne.
Les tarifs n’ont pas encore été précisés, mais les médias allemands évoquent un prix oscillant entre 40 000 et 50 000 €. Un tarif naturellement plus élevé que celui du MG ZS EV, facturé moins de 30 000 € hors bonus.
