Apparu sur le marché en 2020, le MG ZS EV passe déjà par la case du restylage. Plus qu’une simple mise à jour esthétique symbolisée par un nouveau faciès, la marque introduit plusieurs innovations techniques.
Plus puissant, le nouveau SUV électrique de MG se décline en deux configurations batteries. Cumulant 70 kWh de capacité, la version « Grande Autonomie » promet jusqu’à 440 km d’autonomie en cycle WLTP. Limitée à 51 kWh, la seconde se contente de 320 km.
Disponible dès maintenant à la commande, la nouvelle version du MG ZS EV arrivera fin octobre en concessions. Bonus écologique déduit, il est proposé à moins de 30 000 euros.
Rien ne semble arrêter la folle ascension de Tesla. Au troisième trimestre 2021, la marque californienne a livré 241 300 véhicules dans le monde, dont 232 025 exemplaires de la Model 3 et du Model Y. Un résultat historique !
Au cumul, le constructeur a livré plus de 600 000 voitures électriques sur les 9 premiers mois de l’année 2021. C’est plus que les quelque 500 000 exemplaires écoulés sur l’ensemble de l’année 2020.
Jusqu’ici limité au paiement à l’acte, le réseau de charge rapide Ionity lance sa première offre d’abonnement.
Accessible à tous, le forfait Ionity Passport permet d’accéder aux bornes du réseau à un prix préférentiel. Moyennant la souscription à un abonnement à 17,99 €/mois, le tarif passe de 79 à 35 centimes la minute.
Complémentaire aux offres déjà proposées par les constructeurs partenaires de Ionity, cette nouvelle formule s’adresse avant tout aux utilisateurs réguliers.
Ikea va équiper massivement ses magasins en France. D’ici 2025, la célèbre chaîne d’ameublement suédoise compte déployer 2 200 points de charge.
Ces points de charge seront répartis sur les 34 magasins et 4 dépôts d’Ikea France. À terme, 5 % des places de parking de l’enseigne seront équipées.
Apparue sur le marché il y a un peu plus d’un an, la Volkswagen ID.3 semble avoir trouvé son public. Selon les données fournies par le constructeur, plus de 144 000 exemplaires de la compacte électrique ont été commandés depuis son lancement.
Un résultat qui ne permet pas à l’ID.3 d’accéder à la première place du marché européen. Avec 44 625 exemplaires immatriculés sur les 9 premiers mois de l’année en Europe, l’ID.3 reste loin derrière la Tesla Model 3, écoulée à plus de 75 000 exemplaires sur la même période…
