En Chine, les constructeurs se sont lancés dans une véritable course à l’autonomie avec un objectif précis : parvenir à proposer un véhicule capable de dépasser la barre symbolique des 1 000 kilomètres en une recharge.
C’est finalement Guangzhou Automobile Corporation Group (GAC) qui devrait y parvenir avec son nouveau SUV. Ce dernier, vendu sous l’appellation GAC Aion LX, va se décliner dans une version Plus. Celle-ci embarquera une batterie de 144,4 kWh. Un pack XXL qui permet au GAC Aion LX Plus d’offrir jusqu’à 1 008 kilomètres d’autonomie en cycle NEDC, toujours en vigueur dans l’empire du Milieu. La barre des 1 000 km restera encore inatteignable en Europe, où le cycle WLTP plus strict fait office de référence. Il en sera de même aux États-Unis avec le cycle EPA.
Une technologie inédite
Au-delà de la taille impressionnante du pack, le SUV électrique de GAC innove par la technologie de batterie employée. Au graphène, celle-ci permet de stocker la même énergie en réduisant la taille de 20 % et le poids de 14 %. La recharge est aussi plus rapide. C’est grâce à cette technologie que le LX Plus offrira une meilleure autonomie que le LX classique, qui embarque la même capacité de batterie.
GAC Aion présente sa première borne ultrarapide de 480 kW
