Les constructeurs américains historiques ont été plus lents à décoller vers l'électrique que leurs rivaux européens, et surtout chinois. Mais Buick doit rattraper son retard, puisque la marque réalise près de 90% de ses volumes... en Chine. Il y a urgence : les Velite6 ou Velite7 qui composent son offre actuelle de NEV (New Energy Vehicle) n'ont clairement pas rencontré leur public. Leur nom devrait d'ailleurs disparaître.
La nouvelle offensive prendra donc la forme d'un crossover, préfiguré par le concept Electra présenté en juin dernier. Et une gamme complète suivra.
GM a ainsi déposé pour sa marque Buick les appellations numérotées Electra E1 à Electra E9. Avec deux E afin de forcer le trait, mais pas de X, puisque ces modèles ont de grandes chances d'être tous des SUV ou crossovers... Un nom historique qui a tout d'un heureux hasard, car la Buick Electra n'avait à l'origine aucun lien avec l'univers de la voiture électrique.
En parallèle, le nom de Electra GS a également été déposé. En s'enflammant un peu, on pourrait imaginer qu'il est destiné à une version de série du concept Wildcat, lui aussi présenté en juin. Le dernier coupé proposé par Buick était la Riviera, abandonnée en 1999.
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