Initié en 2019, le projet de supercar électrique qui doit faire du studio de style Pininfarina un constructeur automobile à part entière est désormais bien réel. Et les premiers chiffres officiels se confirment. La puissance et le couple tout d'abord : 1417 kW / 1900 ch et 2340 Nm. Avec ces valeurs généreuses, elle vient de battre le record d'accélération de la Rimac Nevera. Sur le circuit de Dubaï, la Battista s'est arrogée le record du monde du 0 à 100 km/h, accompli en 1,86 s, contre 1,97 s pour le précédent record de la Nevera. Elle affiche aussi un 0 à 200 km/h en 4,75 s et une vitesse maximale de 350 km/h. La cousine croate a certes été récemment chronométrée à 412 km/h, mais la Pininfarina est limitée électroniquement. Rapide pour accélérer, et aussi pour freiner puisque le 100 à 0 km/h ne demande que 31 mètres.
La cousine croate ? Oui, car pour son ensemble propulseur, moteurs et batteries, la supercar italienne est allée se fournir de l'autre côté de l'Adriatique. La Nevera affiche officiellement une puissance et un couple très légèrement supérieurs : 1427 kW / 1914 ch / 2360 Nm. Mais les moteurs sont bien les mêmes. Et il en va de même pour la batterie de 120 kWh. Sur ce point, Rimac garde néanmoins un certain avantage, puisque sa voiture est annoncée à 547 km d'autonomie, contre 476 km pour la Battista. En cycle WLTP.
Pininfarina a prévu 150 exemplaires, à 2,2 millions d'euros pièce. Un SUV devrait prendre le relais.
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La Rimac Nevera explose le chrono’ même sur les bornes Ionity
