C'est une excellente nouvelle pour Rivian. Le constructeur connaissait déjà les capacités de son modèle, mais cette certification permet de lui donner une certaine légitimité. Les résultats de l'EPA sont même légèrement meilleurs que les estimations initiales réalisées par la marque. Le R1T Dual Motor est donc doté d'une autonomie de 660 km dans sa configuration Max Pack, avec la plus grande batterie.
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Même avec les roues tout-terrain de 20 pouces, le pick-up électrique pourra parcourir 570 km. C'est le premier véhicule 100 % électrique de Rivian qui offre une telle autonomie et cela relève pratiquement de l'ordre du miracle pour un véhicule de cette envergure. La batterie Max Pack est capable d'embarquer 180 kWh, contre 135 kWh pour la batterie Large Pack.
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Une certification qui permet à Rivian d'entrer dans la cour des grands. En comparaison, le Ford F-150 Lighting, concurrent direct du R1T, ne peut parcourir « que » 510 km dans une configuration qui s'approche de celle du modèle de Rivian. Le pick-up de Ford n’est disponible qu’en quatre roues motrices et peut embarquer au choix une batterie de 98 ou 131 kWh.
Le futur Tesla Cybertruck pourrait en revanche être mieux placé. Le pick-up qui s'apprête à être commercialisé sera proposé en trois versions totalement différentes : un monomoteur avec 400 km d’autonomie, une version Dual-Motor avec 484 km et une autre beaucoup plus sportive avec trois moteurs et une batterie de 200 kWh promettant plus de 800 km.