La production du Cybertruck continue de donner du fil à retordre à Tesla et ses employés. Pour autant, la firme avance et a pu communiquer ses caractéristiques à la NHTSA. Celle-ci est l'administration s'occupant des routes et transports aux États-Unis.
La NHTSA a rendu public ce document, ce qui nous permet d'en savoir plus sur le pick-up électrique. On a notamment confirmation d'une version "dual motor", et d'une autre à trois moteurs.
L'année-modèle du Cybertruck est 2024, ce qui laisse penser à une commercialisation au premier semestre 2025 au plus tard. Mais surtout, on a appris quel sera le poids du pick-up électrique, et le problème que cela pose.
En effet, comme le Hummer électrique, le Tesla Cybertruck nécessitera le permis poids lourd. Et pour cause, dans sa plus petite version, il pèsera 3 629 kilos. En France, il faut le permis C1 pour conduire tout véhicule dépassant 3,5 tonnes.
Selon les options, cette version qui est certainement celle à deux moteurs pèsera jusqu'à 4082 kilos. La version la plus puissante, et possiblement à plus forte capacité, affichera entre 4 082 et 4 536 kilos sur la balance. Le marché du Cybertruck chez nous pourrait donc être bien plus celui des professionnels.
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